[实用新型]一种摇臂机构和倒三轮车

说明书

本申请提供一种摇臂机构和倒三轮车，涉及车辆技术领域，包括主支架、第一摇臂组和第二摇臂组，第一摇臂组和第二摇臂组分别位于主支架的相对两侧，第一摇臂组包括左上摇臂和左下摇臂，第二摇臂组包括右上摇臂和右下摇臂，左上摇臂、左下摇臂、右上摇臂和右下摇臂的一端均与主支架具有至少两个铰接位，左上摇臂、左下摇臂、右上摇臂和右下摇臂的另一端均用于连接转向节总成，如此，在左上摇臂、左下摇臂、右上摇臂和右下摇臂分别与主支架铰接后，能够有效提高各摇臂与主支架连接的强度，从而提高摇臂机构在行驶中的稳定性。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种摇臂机构和倒三轮车。

背景技术

随着经济的发展，社会的进步，人们对出行的交通工具的舒适型，个性化追求越来越高。各种款式的车辆作为通勤工具，都朝着个性化，舒适性的方向发展。倒三轮车采用双前轮、单后轮的结构，其中，两个前轮具有转向功能，而后轮具有驱动功能。

现有倒三轮车中在前轮中设置有摇臂机构，如此，能够有效提高车辆行驶中的稳定性，但是由于现有摇臂机构的强度以及稳定性较差，因此，在车辆行驶中具有一定的安全隐患。

实用新型内容

本申请的目的在于，针对上述现有技术中的不足，提供一种摇臂机构和倒三轮车，以解决现有摇臂机构强度低、稳定性差的问题。

为实现上述目的，本申请实施例采用的技术方案如下：

本申请实施例的一方面，提供一种摇臂机构，包括主支架、第一摇臂组和第二摇臂组，第一摇臂组和第二摇臂组分别位于主支架的相对两侧，第一摇臂组包括左上摇臂和左下摇臂，第二摇臂组包括右上摇臂和右下摇臂，左上摇臂、左下摇臂、右上摇臂和右下摇臂的一端均与主支架具有至少两个铰接位，左上摇臂、左下摇臂、右上摇臂和右下摇臂的另一端均用于连接转向节总成。

可选的，左上摇臂、左下摇臂、右上摇臂和右下摇臂均包括第一臂体和第二臂体，第一臂体和第二臂体的一端分别与主支架铰接，第一臂体和第二臂体的另一端分别用于连接转向节总成。

可选的，左上摇臂、左下摇臂、右上摇臂和右下摇臂还包括加强臂，加强臂的相对两端分别与第一臂体和第二臂体固定连接。

可选的，在主支架上开设有上安装孔和下安装孔，分别在上安装孔和下安装孔中设置有铰接轴，左上摇臂和右上摇臂的一端分别与上安装孔中的铰接轴铰接，左下摇臂和右下摇臂的一端分别与下安装孔中的铰接轴铰接。

可选的，在铰接轴上还套设有关节轴承，左上摇臂、左下摇臂、右上摇臂和右下摇臂分别通过关节轴承与铰接轴铰接。

可选的，在铰接轴上还套设有挡圈，挡圈位于关节轴承的一侧。

可选的，在铰接轴上还套设有隔套，关节轴承经隔套套设于铰接轴。

可选的，还包括转动组件，左上摇臂、左下摇臂、右上摇臂和右下摇臂的另一端均通过转动组件与转向节总成转动连接，转动组件包括一端与转向节总成固定连接的连杆和套设于连杆外周的套筒，套筒通过轴承与连杆转动连接，左上摇臂、左下摇臂、右上摇臂和右下摇臂的另一端均与套筒的侧壁转动连接。

可选的，左上摇臂的铰接位和右上摇臂的铰接位交替设置，左下摇臂的铰接位和右下摇臂的铰接位交替设置。

可选的，左上摇臂、左下摇臂、右上摇臂和右下摇臂的一端均与转向节总成具有至少两个铰接位。

本申请实施例的另一方面，提供一种倒三轮车，包括车轮、转向节总成以及上述任一种的摇臂机构，摇臂机构的左上摇臂、左下摇臂、右上摇臂和右下摇臂的另一端均与转向节总成连接，转向节总成与车轮连接。

本申请的有益效果包括：