[实用新型]一种控制邻近既有线沉降的挡墙式路基装置

说明书

本实用新型公开了一种控制邻近既有线沉降的挡墙式路基装置，涉及建筑工程技术领域，包括铁路既有线与铁路新建线，铁路新建线上对称设置有挡墙式路基，挡墙式路基具体包括悬臂挡墙与垫层，垫层固定设置在悬臂挡墙的下方，挡墙式路基下方设有多组横向排列的高压旋喷桩，铁路既有线与铁路新建线之间设有隔离桩，且隔离桩靠近铁路既有线的一侧设有金属隔离网一，金属隔离网一设置在铁路既有线路基面的上方，隔离桩设置在铁路既有线路基面的下方。本实用新型通过挡墙式路基的设置，能够有效的抵挡墙内新填土体对墙外铁路既有线周边土体的影响，有效的降低新旧路基过渡段的差异化沉降。

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体为一种控制邻近既有线沉降的挡墙式路基装置。

背景技术

近年来，根据国家经济发展的需要，以及铁路建设技术水平的逐步提高，国家铁路网不断完善，对铁路既有线升级改造项目越来越多，开通运营的高速铁路不可避免的要与新建铁路交叉、并行、帮宽等，对于运营期间的铁路，在既有路基旁进行新建路基填筑、帮填等施工必然会对其产生附加的沉降变形，同时路基帮填过程中，新旧路基产生过大的不均匀沉降，影响轨道平顺性，轨道的不平顺，会影响列车运行的舒适性和安全性，给列车运行带来较大的风险。鉴于此，我们提出一种控制邻近既有线沉降的挡墙式路基装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种控制邻近既有线沉降的挡墙式路基装置，为克服上述路基帮填过程中，新旧路基产生过大的不均匀沉降，提供了一种控制邻近既有线沉降的挡墙式路基装置，在满足承载力要求的前提下，通过协调充分发挥桩、挡墙式路基、土各自的作用，提高地基整体稳定性。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种控制邻近既有线沉降的挡墙式路基装置，包括铁路既有线与铁路新建线，所述铁路新建线上对称设置有挡墙式路基，所述挡墙式路基具体包括悬臂挡墙与垫层，所述悬臂挡墙的底部位于铁路既有线路基面的下方，且所述悬臂挡墙的顶面超出铁路既有线的路基面，且所述垫层固定设置在悬臂挡墙的下方，所述悬臂挡墙为直角梯形结构，且所述悬臂挡墙的上表面倾斜设置；

所述挡墙式路基下方设有多组横向排列的高压旋喷桩，每组高压旋喷桩设有多个，且其长度沿前侧到后侧依次递减；

所述铁路既有线与铁路新建线之间设有隔离桩，且所述隔离桩靠近铁路既有线的一侧设有金属隔离网一，所述金属隔离网一设置在铁路既有线路基面的上方，所述隔离桩设置在铁路既有线路基面的下方。

作为本实用新型进一步方案：所述隔离桩为预制桩，所述隔离桩由胶合板与钢管组合而成。

作为本实用新型进一步方案：所述挡墙式路基的中部安装有金属隔离网二。

作为本实用新型进一步方案：所述悬臂挡墙与垫层之间设有土工格栅。

作为本实用新型进一步方案：两个所述挡墙式路基之间设有填充层，所述填充层上方设有填料运输及卸料区。

有益效果：

1.本实用新型提供了挡墙式路基，能够有效的抵挡墙内新填土体对墙外铁路既有线周边土体的影响，有效的降低新旧路基过渡段的差异化沉降，同时配合高压旋喷桩对挡墙式路基加以固定，同时也可有效的解决铁路施工作业的场地有限的问题，且施工占地少、振动小、噪音较低，且通过隔离桩的设置，能够可以有效的减少铁路新建线路竖向荷载对铁路既有线路地基产生的附加的不均匀沉降，保证运营线的安全性和舒适性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中的悬臂挡墙的纵向剖面结构示意图；

图3为本实用新型的施工流程图；

图中：1、金属隔离网一；2、胶合板；3、钢管；4、高压旋喷桩；5、悬臂挡墙；6、金属隔离网二；7、垫层；8、填料运输及卸料区；9、土工格栅；10、填充层。