[实用新型]一种铁路敞车车皮检测装置有效
申请号: | 202122390069.8 | 申请日: | 2021-09-30 |
公开(公告)号: | CN216013667U | 公开(公告)日: | 2022-03-11 |
发明(设计)人: | 刘传启;刘传振;刘传杰;刘传坤 | 申请(专利权)人: | 上海传曙电子科技有限公司 |
主分类号: | G01S17/04 | 分类号: | G01S17/04;G01S17/06;G01S17/88;G01V8/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201908 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 敞车 车皮 检测 装置 | ||
1.一种铁路敞车车皮检测装置,包括第一支撑杆(1)和第二支撑杆(10),其特征在于:所述第一支撑杆(1)和第二支撑杆(10)下部均固定穿插连接有稳定座(2),所述第一支撑杆(1)左端中部固定穿插连接有连接架(3),所述连接架(3)左端中部固定连接有检测传感器(4),所述第二支撑杆(10)右端中部固定连接有固定架(5),所述固定架(5)内固定穿插连接有第一摄像头(6),所述第一支撑杆(1)和第二支撑杆(10)上端均固定连接有支撑板(11),且两个支撑板(11)分别与第一支撑杆(1)和第二支撑杆(10)之间共同固定连接有加强板(12),所述支撑板(11)上端共同固定连接有支撑装置(9),所述支撑装置(9)内左部穿插连接有扫描装置(7),所述支撑装置(9)内右部穿插连接有采集装置(8)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路敞车车皮检测装置,其特征在于:所述支撑装置(9)包括第一连接杆(91)和第二连接杆(92),所述第一连接杆(91)和第二连接杆(92)均设置有两个,所述第一连接杆(91)和第二连接杆(92)下端均固定连接有底板(93),所述第一连接杆(91)和第二连接杆(92)上端均固定连接有连接块(94),且前部的两个连接块(94)上端与后部的两个连接块(94)上端均共同固定连接有固定杆(95),所述固定杆(95)上端中部均开有连接槽(96),所述底板(93)分别与两个支撑板(11)固定连接在一起。
3.根据权利要求1所述的一种铁路敞车车皮检测装置,其特征在于:所述采集装置(8)包括第一固定板(81),所述第一固定板(81)下端前部与下端后部均固定连接有第一穿插块(82),所述第一固定板(81)下端中部对称固定连接有两个支撑架(83),且两个支撑架(83)左端与右端均共同固定连接有支撑块(84),所述支撑块(84)之间通过转轴活动穿插连接有第二摄像头(85),所述第一穿插块(82)分别与两个连接槽(96)穿插连接在一起。
4.根据权利要求1所述的一种铁路敞车车皮检测装置,其特征在于:所述扫描装置(7)包括第二固定板(71),所述第二固定板(71)下端前部与下端后部均固定连接有第二穿插块(72),所述第二固定板(71)下端中部对称固定连接有两个定位架(73),且两个定位架(73)之间共同固定连接有激光雷达扫描器(74),所述第二穿插块(72)分别与两个连接槽(96)穿插连接在一起。
5.根据权利要求3所述的一种铁路敞车车皮检测装置,其特征在于:两个所述支撑架(83)均设置为L型结构。
6.根据权利要求2所述的一种铁路敞车车皮检测装置,其特征在于:所述连接块(94)分别倾斜45度与第一连接杆(91)和第二连接杆(92)固定连接在一起。
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