[实用新型]一种电池包的测试电路以及电池包测试控制系统有效

专利信息
申请号: 202122382990.8 申请日: 2021-09-29
公开(公告)号: CN216351043U 公开(公告)日: 2022-04-19
发明(设计)人: 魏海潮 申请(专利权)人: 蜂巢能源科技有限公司
主分类号: G01R31/14 分类号: G01R31/14;G01R1/30
代理公司: 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 代理人: 汪喆
地址: 213200 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 电池 测试 电路 以及 控制系统
【说明书】:

本申请提供了一种电池包的测试电路以及电池包测试控制系统,该测试电路包括:上位机,上位机包括多个控制输出接口,多个控制输出接口中的每个控制输出接口连接到电池包内的多个继电器中对应的一个继电器,上位机经由多个控制输出接口分别控制各继电器的闭合和断开;第一电流表,第一电流表的信号采集端连接到电池包的放电接口,用于检测各继电器在闭合时的第一电流值;第一通讯接口,第一通讯接口的第一连接端连接到第一电流表的信号输出端,第一通讯接口的第二连接端连接到上位机的第一数据传输接口,以将各继电器在闭合时的第一电流值传输至上位机。通过本申请,可以实现在保护电池包内低压设备的情况下,完成对电池包的高压绝缘耐压测试。

技术领域

本申请涉及电池技术领域,具体而言,涉及一种电池包的测试电路以及电池包测试控制系统。

背景技术

目前,电动汽车通过所装配的电池包来输出高压供电电流作为动力,电池包通常由多个模组组成,多个模组之间通过铜巴相连,在电池包的高低压模块之间需要保持一定的电气间隙形成隔离,如果高压回路串入低压回路,会将低压回路的零部件击穿,不仅会造成低压零件的损坏,还会导致高压漏电,以造成人员的安全风险。

因此,电动汽车的电池包在出厂前都需要进行高压绝缘耐压测试。传统的测试方法是通过电池管理系统(BMS,Battery Management System)对电池包内的继电器进行控制,以完成对电池包的高压绝缘耐压检测。

然而,上述检测方式中,由于BMS无法承受高压检测的电压值,容易造成BMS的损坏。

实用新型内容

有鉴于此,本申请的目的在于提供一种电池包的测试电路以及电池包测试控制系统,能够通过上位机提供继电器吸合电压并检测继电器的工作情况,达到在保护电池包内低压设备的情况下完成对电池包的高压绝缘耐压测试的效果。

第一方面,本申请实施例提供了一种电池包的测试电路,所述电池包内包括多个继电器,所述测试电路包括:

上位机,所述上位机包括多个控制输出接口,所述多个控制输出接口中的每个控制输出接口连接到所述多个继电器中对应的一个继电器,所述上位机经由所述多个控制输出接口分别控制各继电器的闭合和断开;第一电流表,所述第一电流表的信号采集端连接到所述电池包的放电接口,用于检测各继电器在闭合时的第一电流值;第一通讯接口,所述第一通讯接口的第一连接端连接到第一电流表的信号输出端,所述第一通讯接口的第二连接端连接到所述上位机的第一数据传输接口,以将各继电器在闭合时的第一电流值传输至所述上位机。

可选地,所述电池包内还包括电池组件,所述多个继电器包括设置在电池包的放电接口的正极与电池组件的正极之间的第一继电器和设置在电池包的放电接口的负极与电池组件的负极之间的第二继电器,其中,所述多个控制输出接口包括连接到第一继电器的第一控制输出接口和连接到第二继电器的第二控制输出接口。

可选地,所述多个继电器还包括设置在电池包的充电接口的正极与电池组件的正极之间的第三继电器和设置在电池包的充电接口的负极与电池组件的负极之间的第四继电器,其中,所述多个控制输出接口还包括连接到第三继电器的第三控制输出接口和连接到第四继电器的第四控制输出接口。

可选地,所述上位机依次逐个控制每个继电器闭合,所述第一电流表将在每个继电器闭合时检测到的第一电流值经由第一通讯接口传输至所述上位机。

可选地,所述测试电路还包括:

万用表,所述万用表的信号采集端连接到所述电池包的放电接口,用于检测所述放电接口的正极与负极之间的第一电压值和第一电阻值,或者,所述万用表的信号采集端连接到所述电池包的充电接口,用于检测所述充电接口的正极与负极之间的第二电压值和第二电阻值;

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