[实用新型]V型船电气缸体立式加工机构

说明书

本实用新型公开了一种V型船电气缸体立式加工机构，包括：底板、夹具座、导轨、上下料托盘、底面定位块以及侧向定位块。夹具座竖直与底板的一端固定连接。导轨固定于底板的另一端上。上下料托盘能够前后移动地设置于导轨上，且气缸体竖直设置于上下料托盘上。底面定位块设置于夹具座的侧面上，底面定位块位于上下料托盘的右上方，且底面定位块用以与气缸体的底面紧贴定位。侧向定位块设置于夹具座的侧面上，侧向定位块位于上下料托盘的左上方，且侧向定位块用以与气缸体紧贴定位。借此，本实用新型的V型船电气缸体立式加工机构，结构简单合理，缸体采用立式姿态，提高了加工效率。

技术领域

本实用新型是关于一种柴油机气缸体加工，特别是关于一种V型船电气缸体立式加工机构。

背景技术

气缸体是柴油机的关键零部件，它不仅是柴油机各个零部件的装配基体，其本身的许多部位又是传动机构、配气机构、供给系统、冷却系统和润滑系统的组成部分。气缸体上有很多需要相互配合的面和孔，尺寸、形状和位置公差要求比较高，其加工难度很大。

大型船电柴油机气缸体一般超过3米，加工的设备一般采用大型卧式加工中心或者龙门加工中心。为了覆盖气缸体的各个加工尺寸，加工设备的XYZ行程都在3米以上。

V型船电柴油机气缸体重量超过3吨。为了工件吊装安全，机加工的时候，气缸体一般采用卧式姿态。卧式姿态的缺点是工件入销困难，而且由于加工设备的限制，气缸体V面不能直接加工到，需要把气缸体放置到有斜面的夹具座上，翻转2次才能加工完成，效率比较低。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种V型船电气缸体立式加工机构，结构简单合理，气缸体采用立式姿态，提高了加工效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种V型船电气缸体立式加工机构，包括：底板、夹具座、导轨、上下料托盘、底面定位块以及侧向定位块。夹具座竖直与底板的一端固定连接。导轨固定于底板的另一端上。上下料托盘能够前后移动地设置于导轨上，且气缸体竖直设置于上下料托盘上。底面定位块设置于夹具座的侧面上，底面定位块位于上下料托盘的右上方，且底面定位块用以与气缸体的底面紧贴定位。侧向定位块设置于夹具座的侧面上，侧向定位块位于上下料托盘的左上方，且侧向定位块用以与气缸体紧贴定位。

在一个或多个实施方式中，V型船电气缸体立式加工机构还包括推靠气缸，设置于所述夹具座的所述侧面上，且所述推靠气缸位于所述底面定位块的上方。

在一个或多个实施方式中，推靠气缸用以推动所述气缸体向所述侧向定位块贴紧。

在一个或多个实施方式中，V型船电气缸体立式加工机构还包括压紧块，设置于所述夹具座的所述侧面上，且所述压紧块位于所述侧向定位块的下方。

在一个或多个实施方式中，压紧块用以压紧所述气缸体的内腔。

在一个或多个实施方式中，V型船电气缸体立式加工机构还包括导向柱，竖直设置于所述上下料托盘上，且所述导向柱用以与所述气缸体上端面的凸轮轴底孔相对应适配。

与现有技术相比，根据本实用新型的V型船电气缸体立式加工机构，结构简单合理，气缸体采用立式姿态，提高了加工效率。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施方式的V型船电气缸体立式加工机构的主视结构示意图。

图2是根据本实用新型一实施方式的V型船电气缸体立式加工机构的立体结构示意图。

主要附图标记说明：

1-底板，2-夹具座，3-导轨，4-上下料托盘，5-底面定位块，6-侧向定位块，7-推靠气缸，8-压紧块，9-导向柱。