[实用新型]一种地铁区间防护密闭隔断门

说明书

本实用新型涉及地铁区间防护技术领域，具体为一种地铁区间防护密闭隔断门。所述加强结构位于隔断门的下端中侧，其中隔断门一端一侧放置有伸缩杆，所述伸缩杆下端开设内置槽，其中内置槽的内端内侧放置有调节弹簧，所述内置槽的内端外侧放置有T形承接杆，其中T形承接杆一端贯穿开设拉距槽，所述拉距槽贯穿放置有抵触杆。通过对本实用的设置，可使得地铁轨道旁边的间隙可以摆脱人工手动密封，进而在危害来临之际，可以快速的保证隔断门的密封性，有利于避免危害出现蔓延的现象，同时也对工作人员的人身安全进行保障。

技术领域

本实用新型涉及地铁区间防护技术领域，具体为一种地铁区间防护密闭隔断门。

背景技术

现有技术下的地铁区间防护密闭隔断门，可以在突发情况下，对地铁隧道进行密封，但由于地铁内部存在轨道的原因，现有技术下的地铁区间防护密闭隔断门的下端并不能在第一时间进行完全密封，而目前是靠人工利用堵块对轨道旁边的缝隙进行密封，但这种方式过于依靠人力，在突然发生的危害面前，地铁区间防护密闭隔断门可以快速关闭，但下端缝隙不易密封，这样会导致危害蔓延的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁区间防护密闭隔断门，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁区间防护密闭隔断门，所述加强结构位于隔断门的下端中侧，其中隔断门一端一侧放置有伸缩杆，所述伸缩杆下端开设内置槽，其中内置槽的内端内侧放置有调节弹簧，所述内置槽的内端外侧放置有T形承接杆，其中T形承接杆一端贯穿开设拉距槽，所述拉距槽贯穿放置有抵触杆。

优选的，所述隔断门下端两侧对称开设导向槽，其中导向槽的内端放置有凸形滑块，所述凸形滑块下端设置螺钉连接的侧翼挡板。

优选的，所述侧翼挡板一端设置一体成型的错位块，其中错位块呈现弧形布置，所述侧翼挡板一端一侧设置一体成型的堵块。

优选的，所述伸缩杆一端两侧对称设置螺钉连接的伸出杆，其中伸出杆一端设置一体成型的推动柱，所述推动柱的一端与错位块进行接触。

优选的，所述加强结构包括有做功板、限位槽、密封块与连接杆，其中限位槽贯穿开设在做功板下端一侧，所述密封块对称放置在限位槽的内端两侧，其中连接杆螺钉固定在密封块的上端一侧。

优选的，所述连接杆上端设置焊接连接的活动框，其中活动框的内端一侧贯穿布置联动块，所述联动块一端套有焊接连接的锁位框，其中联动块与抵触杆之间进行焊接连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过对本实用的设置，可使得地铁轨道旁边的间隙可以摆脱人工手动密封，进而在危害来临之际，可以快速的保证隔断门的密封性，有利于避免危害出现蔓延的现象，同时也对工作人员的人身安全进行保障；

2、通过对本实用的设置，使得隔断门下端密封轨道左右间隙的密封块的抗压能力强，面对洪水灾害时，具备一定的优势，有效防止密封块被冲泡的现象出现。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型密封门前视示意图；

图3为本实用新型密封门半剖立体示意图；

图4为本实用新型图3中的A处放大示意图。

图中：隔断门1、导向槽101、凸形滑块102、侧翼挡板103、错位块104、堵块105、伸缩杆11、伸出杆1101、推动柱1102、内置槽12、调节弹簧13、T形承接杆14、拉距槽15、抵触杆16、做功板 2、限位槽21、密封块22、连接杆23、活动框2301、联动块2302、锁位框2303。

具体实施方式