[实用新型]一种分动箱及汽车

说明书

本申请涉及一种分动箱及汽车，其包括机箱，所述机箱内转动设置有输入轴、前输出轴和后输出轴，所述输入轴用于驱使后输出轴转动，所述后输出轴上同轴转动连接有主动轮，所述前输出轴上同轴固定连接有从动轮，所述主动轮与从动轮之间设置有传动件，所述主动轮与从动轮通过传动件传动连接，所述后输出轴上滑动设置有插接件，所述主动轮上开设有用于供插接件插入的插接槽，所述机箱内设置有用于驱使插接件插入或退出插接槽的驱动机构，所述后输出轴上设置有用于调节后输出轴与主动轮之间扭矩传递的摩擦组。本申请具有分动箱的适用性高的效果。

技术领域

本申请涉及汽车分动箱的技术领域，尤其是涉及一种分动箱及汽车。

背景技术

分动箱是一种将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴；随着四驱技术的发展，分动箱也一直进行着改变，并逐渐形成了风格迥异的分动箱，安装在不同的四驱车上，它们的基本原理和功能也各有不同。

目前，城市车辆中用到的智能分动箱，智能分动箱中设置有摩擦组，摩擦组通过摩擦的方式将后输出轴的动力传递给前输出轴，并通过调节其内部的摩擦力的大小，以调整后输出轴传递给前输出轴的扭矩的大小，从而调整车辆的驾驶舒适性、安全性等。

上述中的相关技术存在有以下缺陷：智能分动箱在使用过程中，由于前后输出轴的极限扭矩有限，难以适应野外恶劣的环境，因此，存在智能分动箱适用性低的缺陷。

实用新型内容

为了提高智能分动箱的适用性，本申请提供一种分动箱及汽车。

一方面，本申请提供的一种分动箱，采用如下的技术方案：

一种分动箱，包括机箱，所述机箱内转动设置有输入轴、前输出轴和后输出轴，所述输入轴用于驱使后输出轴转动，所述后输出轴上同轴转动连接有主动轮，所述前输出轴上同轴固定连接有从动轮，所述主动轮与从动轮之间设置有传动件，所述主动轮与从动轮通过传动件传动连接，所述后输出轴上滑动设置有插接件，所述主动轮上开设有用于供插接件插入的插接槽，所述机箱内设置有用于驱使插接件插入或退出插接槽的驱动机构，所述后输出轴上设置有用于调节后输出轴与主动轮之间扭矩传递的摩擦组。

通过采用上述技术方案，通过摩擦组调节后输出轴与主动轮之间的扭矩传递效率，并通过主动轮将后输出轴的动力传递给从动轮，再由从动轮将动力传递给前输出轴，实现前输出扭矩的智能分配，从而改善车辆的舒适性以及安全性；通过驱动机构驱使插接件插入主动轮的插接槽，实现主动轮和后输出轴的机械锁止，从而大大提高了前输出扭矩的极限输出，满足了车辆越野工况下高强度和高稳健性的需求；从而大大提高了分动箱的适用性。

可选的，所述插接件包括插接块，所述插接块沿后输出轴的轴向滑动设置在后输出轴上，所述后输出轴上沿后输出轴的轴向滑动设置有结合套，所述插接块位于结合套与主动轮之间，所述结合套上设置有用于驱使插接块向远离结合套方向滑动的第一弹性件，所述驱动机构用于驱使结合套滑动。

通过采用上述技术方案，通过驱动机构驱使结合套滑动，结合套滑动的同时，带动插接块沿后输出轴的轴向滑动；由于分动箱在工作时，主动轮与后输出轴之间存在一定的转速差，插接块在插入插接槽时，插接块率先与主动轮表面接触，继续滑动结合套，插接块停止移动，第一弹性件受压缩，当插接块与插接槽正对时，受第一弹性件的弹力作用驱使插接块插入插接槽，从而在一定程度上防止插接块与主动轮之间发生刚性碰撞，并使插接块或主动轮损坏。

可选的，所述驱动机构包括安装杆、拨叉和驱动组件，所述安装杆固定设置在机箱内，且所述安装杆的长度方向与结合套的滑动方向平行，所述拨叉沿安装杆的长度方向滑动设置在安装杆上，所述拨叉与结合套转动连接，所述驱动组件用于驱使拨叉滑动。

通过采用上述技术方案，通过驱动组件驱使拨叉沿安装杆的轴向滑动，因为拨叉与结合套转动连接，拨叉滑动的同时，带动结合套沿后输出轴的轴向滑动，从而带动插接块插入或脱离主动轮的插接槽。