[实用新型]机油质量监测装置和发动机

说明书

本实用新型属于发动机技术领域，本实用新型公开了一种机油质量监测装置和一种发动机，机油质量监测装置包括电磁阀、ECU、机油收集容器，设于机油收集容器内的液位传感器、第一压力传感器、第二压力传感器温度传感器和倾斜角度传感器，电磁阀的入口用于通过管路连通至机油泵和发动机之间的油道；机油收集容器内部通过管路与电磁阀的出口连通；本实用新型提出的机油质量监测装置通过与发动机主油道连接，将发动机机油引入至机油收集容器内，通过传感器对机油的液位、倾斜角度、压力和温度进行监测，根据压力、液位和倾斜角度计算出机油密度，再结合机油温度判断机油密度是否过大，进而判断出机油的含水量和含气量是否超标。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种机油质量监测装置，本实用新型还涉及一种发动机。

背景技术

本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。

在整车运行中，可能由于机油泵集滤器与机油泵连接松动等原因导致气体进入机油泵内，导致机油泵泵出的机油中含有气体，当机油中含气量增加时，将增加摩擦副(比如轴瓦)出现气蚀的风险，并且含气量较高时会引起机油压力剧烈波动，对润滑系统造成较大冲击并引起相关零部件损坏；另一方面，由于水路密封结构、机油冷却器渗漏等故障可能导致冷却液渗漏至机油中，导致机油出现乳化现象，这将使机油丧失润滑性能，使发动机摩擦副出现严重磨损、锈蚀，甚至导致发动机报废等故障。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决现有技术中无法对发动机机油的含水量和含气量进行监测的问题，该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的第一方面提出了一种机油质量监测装置，包括：

电磁阀，所述电磁阀的入口用于通过管路连通至机油泵和发动机之间的油道；

机油收集容器，其内部通过管路与所述电磁阀的出口连通；

液位传感器，设于所述机油收集容器的内部，用于监测所述机油收集容器内的机油液位；

第一压力传感器，设于所述机油收集容器的内部的底端，用于监测所述机油收集容器内的底部机油压力；

第二压力传感器，设于所述机油收集容器的内部的顶端，用于监测所述机油收集容器内的顶部气压；

温度传感器，设于所述机油收集容器的内部，用于监测所述机油收集容器内的机油温度；

倾斜角度传感器，设于所述机油收集容器的内部，用于监测机油的液面与水平面的夹角；

ECU，所述ECU分别与电磁阀、所述液位传感器、所述第一压力传感器、所述第二压力传感器、所述温度传感器和所述倾斜角度传感器电连接。

本实用新型提出的机油质量监测装置通过与发动机主油道连接，将发动机机油引入至机油收集容器内，通过传感器对机油的液位、倾斜角度、压力和温度进行监测，根据压力、液位和倾斜角度计算出机油密度，再结合机油温度判断机油密度是否过大，进而判断出机油的含水量和含气量是否超标。

另外，根据本实用新型的机油质量监测装置，还可具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，所述机油质量监测装置还包括放油阀，所述放油阀的入口通过管路与所述机油收集容器的内部的底端连通，所述放油阀的出口用于通过管路与油底壳连通。

在本实用新型的一些实施例中，所述放油阀为电控阀，所述放油阀与所述ECU电连接。

在本实用新型的一些实施例中，所述机油质量监测装置还包括通气孔，所述通气孔设于所述机油收集容器的顶端，所述通气孔的一端与所述机油收集容器的内部连通，所述通气孔的另一端用于通过管路与油底壳连通。