[实用新型]一种用于加工汽车行李舱盖板的模具

说明书

本实用新型公开了一种用于加工汽车行李舱盖板的模具，其技术方案要点是：包括支架，支架上固定设置有转轴，转轴滑动设置在下模的滑槽内，滑槽设置在下模左、右侧面的中心位置，转轴上套设有弹簧；下模的底部固定设置有震动马达；下模的左侧底部设置有插槽，支架上通过固定件滑动设置有插件，插件上固定设置有插头，插头弯曲设置在插件上且插头向上弯曲，插件的左、右端均设置有限位板，限位板分别位于支架的左、右侧；支架上滑动设置有横板，横板的上端固定设置有压缩气缸，横板的下端滑动设置有上模，上模通过注塑管连通注塑桶；本实用新型能够避免注塑件内的气泡使注塑均匀且便于取下成品件。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件模具技术领域，尤其是一种用于加工汽车行李舱盖板的模具。

背景技术

目前，随着汽车产业的兴起，以及随着人们审美观念的提升，购车消费者把汽车内饰作为购车的一个直观评价因素，汽车内饰的造型及细节处的配合也逐渐被人所关注，在越来越追求高性能、环保型、节能型、轻量化、个性化的时代，汽车的内饰件与汽车的外形一样，成为人们选购汽车的一个重要因素；汽车行李舱盖板作为汽车内饰的一个重要组成部分，一般安装于后备箱里，起到隔离与美化的作用。

参照现有公开号为CN209613964U的中国专利，其公开了一种用于加工汽车行李舱盖板的模具。模具包括安装在一起的上模座和下模座；压料体支座安装在上模座的下方，压料体支座底部安装上料导轨，上承料板组件的侧边插入导轨槽，上承料板组件设置有多个钢钉；成形凹模本体边缘套装切边凹模组件等。

行李舱盖板在制造时，大多采用注塑工艺制成，这样能够保证在起到隔离美化作用的同时不会过重；但传统的模具在进行注塑时，盖板内会有部分气泡，影响盖板的产品质量，同时会出现注塑不均匀的现象；由于盖板大多体积较大厚度较薄，在注塑完成后也不便于取出盖板，稍有不慎可能会折断盖板。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种用于加工汽车行李舱盖板的模具，以解决背景技术中提到的注塑时盖板内有气泡、注塑不均匀和注塑完成后不利于取出的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于加工汽车行李舱盖板的模具，包括支架，支架上固定设置有转轴，转轴滑动设置在下模的滑槽内，滑槽设置在下模左、右侧面的中心位置，转轴上套设有弹簧；下模的底部固定设置有震动马达；下模的左侧底部设置有插槽，支架上通过固定件滑动设置有插件，插件上固定设置有插头，插头弯曲设置在插件上且插头向上弯曲，插件的左、右端均设置有限位板，限位板分别位于支架的左、右侧；支架上滑动设置有横板，横板的上端固定设置有压缩气缸，横板的下端滑动设置有上模，上模通过注塑管连通注塑桶。

进一步的，下模上固定设置有提拉把手，插件的左端固定设置有拉环。

通过采用上述技术方案，提拉把手便于使用者推动或上提下模时便于施力；拉环的设置。

进一步的，插件的右侧套设有弹簧，且弹簧位于支架与右侧限位板之间。

通过采用上述技术方案，弹簧的设置是为了在拉动插件后，插件能够通过弹簧对限位板施加力使插件复位。

进一步的，支架的底部设置有圆台形脚垫。

通过采用上述技术方案，圆台形脚垫在放置支架时更为稳定。

进一步的，固定件套设在支架上，固定件通过螺栓固定在支架上。

通过采用上述技术方案，便于调整固定件的位置，以适配于不同尺寸的模具。

进一步的，震动马达的位置靠近提拉把手的正下方。

通过采用上述技术方案，通过这样的设置能够让下模的重心偏移，偏向提拉把手的方向更便于下压下模。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：