[实用新型]一种主辅供风单元集成的模块吊架结构

说明书

本实用新型公开了一种主辅供风单元集成的模块吊架结构，包括吊架本体，吊架本体上装配固定有主供风单元、辅助供风单元、以及主供风单元用风缸和辅助供风单元用风缸；锥形减振吊装组成；该模块吊架结构通过锥形减振吊装组成与车体底架边梁连接；主供风单元、辅助供风单元、主供风单元用风缸、辅助供风单元用风缸依次布置并固定于吊架本体上；所述锥形减振吊装组成沿吊架本体的四周均匀布置。本实用新型的吊架结构解决了新型动车组结构设计中的模块化和轻量化需求，模块集成度高，对外接口统一有利于制动系统管路结构的设计，兼顾检修维护需求，部件安装拆卸方便，提高了设计及生产效率。

技术领域

本实用新型涉及轨道客车技术领域，尤其涉及一种主辅供风单元集成的模块吊架结构。

背景技术

动车组的供风以及制动系统中均设置主供风单元，另外带受电弓的车辆还设置了辅助供风单元用以在总风压力低的情况下提供升弓用风。目前动车组的主供风单元和辅助供风单元普遍采用单独吊装的方式，而整体的重量大，车下设备布置占用空间较大，集成度不高，不利于模块化设计。

因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种主辅供风单元集成的模块吊架结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种实现主供风单元、辅助供风单元以及对应风缸的合理布置，拆卸便捷、具有减振结构以提高吊架的疲劳寿命的主辅供风单元集成的模块吊架结构。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型的一种主辅供风单元集成的模块吊架结构，该模块吊架结构包括：

吊架本体，所述吊架本体上装配固定有主供风单元、辅助供风单元、以及主供风单元用风缸和辅助供风单元用风缸；

锥形减振吊装组成；

该模块吊架结构通过所述锥形减振吊装组成与车体底架边梁连接；

所述主供风单元、辅助供风单元、主供风单元用风缸、辅助供风单元用风缸依次布置并固定于所述吊架本体上；

所述锥形减振吊装组成沿所述吊架本体的四周均匀布置。

进一步的，所述吊架本体沿其长度方向依次形成有主供风单元安装区、主供风单元用风缸安装区、辅助供风单元用风缸安装区以及辅助供风单元安装区。

进一步的，所述主供风单元通过主供风单元紧固件组成与所述吊架本体装配固定于所述主供风单元安装区；

所述主供风单元用风缸安装区处具有间隔布置的装配梁，所述主供风单元用风缸通过所述装配梁装配固定于所述主供风单元用风缸安装区；

所述辅助供风单元通过紧固件装配固定于所述吊架本体的所述辅助供风单元安装区；

所述辅助供风单元用风缸装配固定于所述辅助供风单元用风缸安装区；

所述辅助供风单元安装区和所述辅助供风单元用风缸安装区形成于所述吊架本体的一侧。

进一步的，所述主供风单元紧固件组成包括：

紧固连接所述吊架本体和所述主供风单元的第一螺栓；以及

安装于所述第一螺栓防松螺母；

所述第一螺栓与所述吊架本体的连接处具有平垫圈；

所述第一螺栓与所述主供风单元的连接处具有支撑块，所述支撑块套设于所述第一螺栓外部。

进一步的，所述锥形减振吊装组成包括：

支座，所述支座呈由上至下截面尺寸逐渐减小的楔形结构；

穿过所述支座并连接所述吊架本体和所述支座的第二螺栓；