[实用新型]一种主辅供风单元集成的模块吊架结构有效
| 申请号: | 202122328893.0 | 申请日: | 2021-09-26 |
| 公开(公告)号: | CN215475134U | 公开(公告)日: | 2022-01-11 |
| 发明(设计)人: | 王志龙;亢磊;王磊;王学文 | 申请(专利权)人: | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号: | B61H11/06 | 分类号: | B61H11/06;B61C17/00 |
| 代理公司: | 长春众邦菁华知识产权代理有限公司 22214 | 代理人: | 田春梅 |
| 地址: | 130062 *** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 主辅供风 单元 集成 模块 吊架 结构 | ||
1.一种主辅供风单元集成的模块吊架结构,其特征在于,该模块吊架结构包括:
吊架本体(1),所述吊架本体(1)上装配固定有主供风单元(2)、辅助供风单元(4)、以及主供风单元用风缸(3)和辅助供风单元用风缸(5);
锥形减振吊装组成(6);
该模块吊架结构通过所述锥形减振吊装组成(6)与车体底架边梁连接;
所述主供风单元(2)、辅助供风单元(4)、主供风单元用风缸(3)、辅助供风单元用风缸(5)依次布置并固定于所述吊架本体(1)上;
所述锥形减振吊装组成(6)沿所述吊架本体(1)的四周均匀布置。
2.根据权利要求1所述的主辅供风单元集成的模块吊架结构,其特征在于,所述吊架本体(1)沿其长度方向依次形成有主供风单元安装区(101)、主供风单元用风缸安装区(102)、辅助供风单元用风缸安装区(104)以及辅助供风单元安装区(103)。
3.根据权利要求2所述的主辅供风单元集成的模块吊架结构,其特征在于,所述主供风单元(2)通过主供风单元紧固件组成(7)与所述吊架本体(1)装配固定于所述主供风单元安装区(101);
所述主供风单元用风缸安装区(102)处具有间隔布置的装配梁(105),所述主供风单元用风缸(3)通过所述装配梁(105)装配固定于所述主供风单元用风缸安装区(102);
所述辅助供风单元(4)通过紧固件装配固定于所述吊架本体(1)的所述辅助供风单元安装区(103);
所述辅助供风单元用风缸(5)装配固定于所述辅助供风单元用风缸安装区(104);
所述辅助供风单元安装区(103)和所述辅助供风单元用风缸安装区(104)形成于所述吊架本体(1)的一侧。
4.根据权利要求3所述的主辅供风单元集成的模块吊架结构,其特征在于,所述主供风单元紧固件组成(7)包括:
紧固连接所述吊架本体(1)和所述主供风单元(2)的第一螺栓(701);以及
安装于所述第一螺栓(701)的防松螺母(9);
所述第一螺栓(701)与所述吊架本体(1)的连接处具有平垫圈(10);
所述第一螺栓(701)与所述主供风单元(2)的连接处具有支撑块(8),所述支撑块(8)套设于所述第一螺栓(701)外部。
5.根据权利要求3所述的主辅供风单元集成的模块吊架结构,其特征在于,所述锥形减振吊装组成(6)包括:
支座(601),所述支座(601)呈由上至下截面尺寸逐渐减小的楔形结构;
穿过所述支座(601)并连接所述吊架本体(1)和所述支座(601)的第二螺栓(602);
所述第二螺栓(602)的上端安装有防松螺母(9),所述第二螺栓(602)的下部安装有锥形弹性橡胶块(603);
所述第二螺栓(602)与所述吊架本体(1)的连接处安装有厚垫圈(606),所述第二螺栓(602)与所述锥形弹性橡胶块(603)的连接处安装有平垫圈(10)。
6.根据权利要求5所述的主辅供风单元集成的模块吊架结构,其特征在于,所述支座(601)的下部的中心位置开设有第一安装孔;
所述锥形弹性橡胶块(603)通过所述第一安装孔并部分嵌入所述支座(601)内。
7.根据权利要求5所述的主辅供风单元集成的模块吊架结构,其特征在于,所述支座(601)的上部的两侧对称开设有第二安装孔;
所述第二安装孔内安装有第三螺栓(607);
所述第三螺栓(607)与所述支座(601)的连接处安装有支撑块(8)。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的主辅供风单元集成的模块吊架结构,其特征在于,所述吊架本体(1)的侧面被配置为镂空结构(106)。
9.根据权利要求4所述的主辅供风单元集成的模块吊架结构,其特征在于,所述主供风单元紧固件组成(7)的数量为六组;
六组所述主供风单元紧固件组成(7)沿所述主供风单元(2)的周向间隔布置。
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