[实用新型]腐蚀实验设备有效

专利信息
申请号: 202122313665.6 申请日: 2021-09-24
公开(公告)号: CN216594697U 公开(公告)日: 2022-05-24
发明(设计)人: 尹鸿祥;吴斯;张恒;吴毅;张关震;李翔;张斌;张弘;丛韬;张澎湃;王玮 申请(专利权)人: 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所;北京中铁科新材料技术有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司
主分类号: G01N17/00 分类号: G01N17/00;G01N17/02
代理公司: 北京瑞恒信达知识产权代理事务所(普通合伙) 11382 代理人: 王凤华
地址: 100081 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 腐蚀 实验 设备
【说明书】:

实用新型公开了一种腐蚀实验设备,包括样品存放装置、补料装置、第一应力加载装置、第二应力加载装置、电化学测试装置、温度控制装置及控制器,样品存放装置内设置有中空腔,用于存放测试样品和腐蚀介质;电化学测试装置与控制器电连接,用于检测测试样品的电化学性能;温度控制装置与控制器通信连接,用于检测中空腔内的温度;第一应力加载装置和第二应力加载装置均与控制器通信连接,以对测试样品进行拉伸及应力检测;补料装置与控制器通信连接,补料装置与中空腔相连通,以向中空腔内补充腐蚀介质。本实用新型提供的腐蚀实验设备,实现了自动补液,降低了人力和物力的消耗,满足了多种耦合因素下的腐蚀实验。

技术领域

本实用新型涉及材料力学和耐腐蚀性能评价技术领域,更具体地,涉及一种腐蚀实验设备。

背景技术

火车作为我国主要的运输工具,其运行环境复杂且货车用于运输煤、焦炭等腐蚀比较严重的货物。耐候钢材料被广泛应用于货车车体,外部复杂的环境因素,以及焊接残余应力或外部应力的共同作用使货车车体材料更易腐蚀,对整车运行的安全性和可靠性带来巨大的潜在隐患。

我国货车车体主要在干湿交替的环境下服役,目前主要采用周期浸润腐蚀试验(一种模拟大气腐蚀的快速试验方法,使金属试样交替地浸入液态腐蚀介质和暴露在空气中)来进行干湿交替环境模拟实验,周期浸润腐蚀试验可以进行无应力/应力环境的实验,但这种实验反应的材料腐蚀性能与实际服役环境相差较大,其主要依靠样品的浸入和浸出来实现,从而导致无法实现动态应力环境下的实验,上述实验的缺点为:第一,无法模拟较接近的现场情况,以同时进行多种耦合因素的腐蚀实验;第二,随着溶液的蒸发,人工需要每天进行手动溶液补给,无法进行自动补液,消耗了大量的人力和物力。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型的目的在于提出一种腐蚀实验设备,以实现自动补液,降低人力和物力的消耗,满足多种耦合因素下的腐蚀实验。

基于上述目的,本实用新型提供一种腐蚀实验设备,包括样品存放装置、补料装置、第一应力加载装置、第二应力加载装置、电化学测试装置、温度控制装置及含有数据采集模块的控制器,其中:所述样品存放装置内设置有中空腔,用于存放测试样品和腐蚀介质;所述电化学测试装置与所述控制器电连接,用于检测所述测试样品的电化学性能;所述温度控制装置与所述控制器通信连接,用于检测所述中空腔内的温度;所述第一应力加载装置和所述第二应力加载装置均与所述控制器通信连接,所述测试样品包括相对设置的第一端和第二端,所述第一应力加载装置安装在所述第一端,所述第二应力加载装置安装在所述第二端,以对所述测试样品进行拉伸及应力检测;所述补料装置与所述控制器通信连接,所述补料装置与所述中空腔相连通,以向所述中空腔内补充所述腐蚀介质。

可选的,所述腐蚀介质为溶液和/或气体。

可选的,所述腐蚀实验设备还包括废料收集装置,所述废料收集装置包括出料阀门、出料管路和废料收集箱,所述出料管路的一端与所述中空腔相连通,所述出料管路的另一端与所述废料收集箱相连通,所述出料阀门连通安装在所述出料管路上,所述出料阀门与所述控制器通信连接。

可选的,所述样品存放装置包括多个螺栓、液位传感器和限定出所述中空腔的釜体、上釜盖、下釜盖,所述上釜盖和所述下釜盖可拆卸地密封安装在所述釜体上的两开口端,所述上釜盖上开设有多个通孔,所述下釜盖上开设有多个安装孔,多个所述螺栓、多个所述通孔及多个所述安装孔的数量一一对应,当多个所述螺栓依次穿过多个所述通孔及多个所述安装孔口后,多个所述螺栓位于所述釜体的外侧,所述液位传感器安装在所述中空腔内,且与所述控制器通信连接。

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