[实用新型]脚踏式铁路观光车

说明书

本实用新型公开了脚踏式铁路观光车，属于观光载具技术领域。脚踏式铁路观光车，包括车体，车体顶面设有车架，车架由纵梁及横梁组成，两个纵梁上均并排安装有两个坐垫，坐垫后侧安装有靠背，坐垫轴向两侧均安装有固定手把，纵梁前后两端均设有碰撞缓冲块，横梁下方设有传动轴，传动轴通过轴承座与横梁底面连接，传动轴两端均安装有火车轮，纵梁与传动轴之间呈前倾结构设有链条盒，链条盒内设有链条，链条小头端通过飞轮与传动轴连接，链条大头端通过脚蹬组件与纵梁连接。本实用新型结构简单、安全可靠，给游客的游玩方式提供了一种全新的乘坐方式，本实用新型不破坏环境，可随着轨道铺设到哪里，脚踏铁路观光车就能运动到哪里。

技术领域

本实用新型涉及观光载具技术领域，更具体地说，涉及脚踏式铁路观光车。

背景技术

现有的脚踏式观光车都是四轮在路面脚踏行驶，游客自行操纵方向，受地理条件的影响许多地方普通观光车无法到达。游客的自行操纵脚踏观光车同时，也带来了一定的安全隐患。

随着景区游乐设施的增多，及废旧铁路轨道的增多，为了更好的利用轨道及提供游客观景健身的需要，鉴于此，本实用新型提出脚踏式铁路观光车。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供脚踏式铁路观光车，以解决上述背景技术中提出的问题。

2.技术方案

脚踏式铁路观光车，包括车体，所述车体顶面设有车架，所述车架由呈矩形结构的两个纵梁及两个横梁组成，两个所述纵梁上均并排安装有两个坐垫，所述坐垫后侧安装有靠背，所述坐垫轴向两侧均安装有固定手把，所述纵梁前后两端均设有碰撞缓冲块，所述横梁下方设有传动轴，所述传动轴通过轴承座与横梁底面连接，所述传动轴两端均安装有火车轮，所述纵梁与传动轴之间呈前倾结构设有链条盒，所述链条盒内设有链条，所述链条小头端通过飞轮与传动轴连接，所述链条大头端通过脚蹬组件与纵梁连接。

优选地，所述碰撞缓冲块由套筒、套杆及橡胶块组成，所述套筒内端固设于纵梁端部，所述套杆内端活动套设于套筒外端，所述橡胶块固设于套杆外端。

优选地，所述套筒外端开设有螺纹腔，所述螺纹腔内端开设有缓冲腔，所述缓冲腔的直径大于螺纹腔的直径，所述套杆内端设有外螺纹，所述外螺纹与螺纹腔螺纹配合，且所述外螺纹与缓冲腔滑动配合，所述套杆内端还开设有弹簧腔，所述弹簧腔内设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧与缓冲腔内壁接触。

优选地，所述脚蹬组件包括固设于纵梁上的轴座，所述轴座下端贯穿设有轮轴，所述轮轴上套设有与链条大头端啮合的链轮，且所述轮轴两端均安装有脚踏。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型的脚踏车由火车轮、传动轴、轮系链轮、车体骨架、座椅、靠背、扶手、前后碰撞块等组成，人体双脚脚踏链轮脚踏板、链轮通过链条驱动被动火车轮，并带动火车轮摩擦铁轨向前运动。本实用新型结构简单、安全可靠，给游客的游玩方式提供了一种全新的乘坐方式，本实用新型不破坏环境，可随着轨道铺设到哪里，脚踏铁路观光车就能运动到哪里。

2、本实用新型还设计有碰撞缓冲块，碰撞缓冲块由套筒、套杆及橡胶块组成，通过螺纹安装的方式在不影响橡胶块缓冲的同时具有快捷安装的特点，缓冲稳定不会脱块，更好的保障游客的安全。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构立体示意图；

图2为本实用新型的整体结构左侧示意图；

图3为本实用新型的整体结构俯视示意图；

图4为本实用新型的整体结构前侧示意图；

图5为本实用新型中碰撞缓冲块的结构示意图；