[实用新型]一种汽车翼子板冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车翼子板冲压模具，其技术方案要点是：包括下模板与上模板，下模板的上端设置有多个导向柱，上模板的下端在对应于导向柱的位置处设置有导向套管，导向柱能够伸入至导向套管的内部，导向套管的内部设置有滚珠，导向柱与多个滚珠相抵触，下模座的上端开设有成型模腔，上模座的下端在对应于成型模腔的位置处固定设置有上模具块，成型模腔的内部与上模具块的下端均设置有多个顶出装置，顶出装置包括固定块，固定块的一端固定设置有压缩弹簧，压缩弹簧的另一端固定设置有顶出块；本实用新型解决了现有的模具长期使用后上模座与导向柱移动时可能会出现卡顿以及完成冲压工作之后翼子板不容易取出的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产模具技术领域，尤其是一种汽车翼子板冲压模具。

背景技术

翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，翼子板的作用是，在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部，翼子板在生产时一般都是冲压成型，因此需要使用到冲压模具。

公开号为CN210412167U的中国实用新型专利公开了一种汽车降噪板冲压模具，包括上模座、下模座、上模、上模卸料板、下模卸料板、下模、压片、导柱导套，所述上模座底部固定安装所述上模，所述上模开设通孔放置所述上模卸料板，所述上模卸料板顶部设有弹簧一，所述弹簧一顶部放置在所述上模座底部开设的凹槽内，所述上模座两端固定安装所述导柱导套。

上述这种冲压模具结构设计科学合理，具有上模卸料板与下模卸料板可以将冲压后的降噪板顶出上模与下模，防止翼子板坯料容易紧贴在模具上无法取出该装置使用方便，提高了生产效率，但是上述以及传统的汽车翼子板的冲压模具依然存在一些问题，比如：1、使用冲压模具时冲压过程需要一气呵成，中途出现卡顿会影响产品质量，但是长期使用后上模座与导向柱移动时可能会出现卡顿，因此容易对产品造成影响；2、翼子板在完成冲压工作之后，有可能会粘附在下模座的上端或者上模座的下端，从而导致翼子板不容易取出。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种汽车翼子板冲压模具，以解决背景技术中提到的现有的模具长期使用后上模座与导向柱移动时可能会出现卡顿以及完成冲压工作之后翼子板不容易取出的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车翼子板冲压模具，包括下模板与上模板，所述下模板上固定设置有下模座，所述上模板的下端在对应于所述下模座的位置处固定设置有上模座，所述下模板的上端固定设置有多个导向柱，所述上模板的下端在对应于所述导向柱的位置处固定设置有导向套管，所述导向柱能够伸入至所述导向套管的内部，所述导向套管的内部开设有多个凹槽，所述凹槽的内部设置有滚珠，所述导向柱与多个所述滚珠相抵触，所述下模座的上端开设有成型模腔，所述上模座的下端在对应于所述成型模腔的位置处固定设置有上模具块，所述成型模腔的内部与所述上模具块的下端均设置有多个顶出装置，所述顶出装置包括固定块，所述固定块的一端固定设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧的另一端固定设置有顶出块。

进一步的，所述上模板的上端设置有用于驱动所述上模板运动的驱动装置。

通过采用上述技术方案，驱动装置能够驱动上模板进行竖直方向上的移动。

进一步的，所述导向柱的上端开设有倒角。

通过采用上述技术方案，开设倒角能够更加有利于导向柱在导向管套内部的移动，防止导向柱的顶部与滚珠之间发生干涉。

进一步的，所述成型模腔的内部开设有用于安装所述顶出装置的下安装槽，所述上模具块的下端开设有用于安装所述顶出装置的上安装槽。

通过采用上述技术方案，设置下安装槽与上安装槽更加有利于顶出装置的固定安装。