[实用新型]高速公路人工车道预收费系统

说明书

本实用新型属于ETC相关技术领域，具体涉及高速公路人工车道预收费系统，包括液压缸主体，所述液压缸主体的顶端连接有固定管，所述固定管的表面连接有费额显示屏，所述费额显示屏顶端的表面连接有传动机构，所述传动机构的输出端连接有电动滑台，所述电动滑台的输出端连接有AI摄像机，所述费额显示屏的顶端设置有RSU天线。本实用新型通过在高速公路人工车道预收费系统结合了DSRC技术、AI技术、移动支付技术，实现高速公路人工收费系统的提速功能，原排队等候的车辆可以提前扫码支付行驶至收费亭后直接交卡放行或准备好现金至收费亭后直接交卡缴费放行，大大提高车道通行效。

技术领域

本实用新型属于ETC相关技术领域，具体涉及高速公路人工车道预收费系统。

背景技术

随着ETC不断普及，高速公路收费效率已大幅提速，但未安装ETC的车辆仍占较大比重，无法实现全自动收费，目前高速公路人工收费系统需要司机停车交卡，收费软件读卡后计算费用提示司机出示二维码或付现金，最后在清CPC卡抬杆，速度较慢，高峰时刻容易导致收费广场拥挤，甚至影响ETC 车道，目前的人工收费车道，主要包括读卡器、控制模块、费额显示屏、电源及通信接口模块。

现有的技术存在以下问题：现有的高速公路人工收费车道收费效率较低，高峰时刻导致收费广场车道拥挤，进而影响ETC车道，导致更大范围拥挤，人工收费车道主要流程读卡--缴费--清卡--抬杆等一串流程，而且受制于CPC 卡的读写卡速度，司机的缴费的速度，收费效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供高速公路人工车道预收费系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高速公路人工车道预收费系统，包括液压缸主体，所述液压缸主体的顶端连接有固定管，所述固定管的表面连接有费额显示屏，所述费额显示屏顶端的表面连接有传动机构，所述传动机构的输出端连接有电动滑台，所述电动滑台的输出端连接有AI摄像机，所述费额显示屏的顶端设置有RSU天线。

优选的，所述传动机构由伺服电机、丝杆、滑杆和滑动块组成，所述丝杆的一端与伺服电机的输出端相连接，所述滑杆位置伺服电机的两侧。

优选的，所述电动滑台顶端的两侧设置有音响，所述电动滑台底部的两端通过连接件连接有支付码显示屏。

优选的，所述传动机构的表面连接有防护壳，所述防护壳底部开设有滑动槽口。

优选的，所述液压缸主体底部设置有固定底板，所述固定底板底部开设有固定孔。

优选的，所述费额显示屏的内部分别设置有控制模块、移动支付模块、通讯模块和二维码模块，所述液压缸主体的前端分别设置有读卡器和通讯接口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在高速公路人工车道预收费系统结合了DSRC技术、AI技术、移动支付技术，实现高速公路人工收费系统的提速功能，原排队等候的车辆可以提前扫码支付行驶至收费亭后直接交卡放行或准备好现金至收费亭后直接交卡缴费放行，大大提高车道通行效。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的防护壳立体剖面结构示意图；

图3为本实用新型的检测系统示意图；

图4为本实用新型的检测设备流程图。

图中：1、液压缸主体；2、费额显示屏；3、固定管；4、支付码显示屏； 5、防护壳；6、RSU天线；7、电动滑台；8、AI摄像机；9、音响；10、固定底板；11、滑杆；12、伺服电机；13、丝杆；14、滑动块。

具体实施方式