[实用新型]一种公路施工隧道的支护装置

说明书

本实用新型公开了公路工程技术领域的一种公路施工隧道的支护装置，包括底座，底座的顶部四角均固定安装有液压缸，四组液压缸的顶部输出端固定连接有同一支撑板，支撑板的顶部四角均固定连接有弹性伸缩杆，四组弹性伸缩杆的顶端固定连接有同一支护板，支护板的底部前后两侧与支撑板的顶部之间对称设置有缓冲减震组件，底座的顶部左右两侧中部均设置有固定组件，底座的底部四角均固定安装有移动轮，本实用新型通过设置的缓冲减震组件解决了现有的支护装置抗震效果较差的问题，使得整个支护装置的支撑效果更好，同时通过设置的固定组件使得整个支护装置具有良好的稳固性，避免在外力的作用下容易出现倾倒的情况。

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种公路施工隧道的支护装置。

背景技术

公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。在隧道施工的过程中，为了避免隧道顶出现塌方的情况，一般需要用到支护装置进行支撑防护，以此保证施工作业的安全性。但现有的支护装置抗震效果较差，进而导致整个支护装置的支护效果较差，不利于推广，同时现有的支护装置稳固性较差，在外力的作用下容易出现倾倒的情况，为此，我们提出一种公路施工隧道的支护装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路施工隧道的支护装置，以解决上述背景技术中提出的现有的支护装置抗震效果较差，且稳固性较差问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工隧道的支护装置，包括底座，所述底座的顶部四角均固定安装有液压缸，四组所述液压缸的顶部输出端固定连接有同一支撑板，所述支撑板的顶部四角均固定连接有弹性伸缩杆，四组所述弹性伸缩杆的顶端固定连接有同一支护板，所述支护板的底部前后两侧与所述支撑板的顶部之间对称设置有结构相同的缓冲减震组件，所述底座的顶部左右两侧中部均设置有结构相同的固定组件，所述底座的底部四角均固定安装有移动轮。

作为优选，所述缓冲减震组件包括开设在所述支撑板顶部的凹槽，所述凹槽的内腔固定连接有滑动杆，所述滑动杆的外壁左右两侧均套设有缓冲弹簧，两组所述缓冲弹簧的相对一侧均设置有活动套设在所述滑动杆外壁上的活动座，所述活动座的顶部铰接有连接杆，两组所述连接杆的顶端铰接有同一固定座，所述固定座固定连接在所述支护板的底部。

作为优选，所述固定组件包括固定贯穿所述底座顶部的螺纹套管，所述螺纹套管的内壁螺纹插接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端固定连接有手轮，所述螺纹杆的底端通过轴承活动连接有固定盘，所述固定盘的底部均匀设置有插入齿。

作为优选，所述支护板的顶部呈圆弧面设置，所述支护板的顶部贴合设置有弹性缓冲垫。

作为优选，所述缓冲弹簧的一端与所述凹槽的内侧壁固定连接，所述缓冲弹簧的另一端与所述活动座固定连接。

作为优选，所述移动轮的数量共有四组，所述移动轮为万向轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设置有缓冲减震组件，当支护板的顶部受到震动压力时，通过弹性缓冲垫起到初步缓冲减震的作用，同时弹性伸缩杆收缩，支护板向下移动带动固定座向下移动，通过固定座底部铰接的两组连接杆带动两组活动座沿着滑动杆和凹槽相互远离，进而通过活动座对缓冲弹簧进行压缩，起到进一步缓冲减震的作用，解决了现有的支护装置抗震效果较差的问题，使得整个支护装置的支撑效果更好，有利于推广。

2、本实用新型设置有固定组件，通过移动轮将支护装置移动到合适的位置，通过手动转动手轮带动螺纹杆沿着螺纹套管向下转动，通过螺纹杆带动固定盘向下与地面接触，继续转动手轮，使得固定盘底部的插入齿可以完全插入地面，进而对底座进行有效的固定，使得整个支护装置具有良好的稳固性，避免在外力的作用下容易出现倾倒的情况。

附图说明