[实用新型]一种高速动车窗帘用复合织物

说明书

本实用新型提供一种高阻燃、遮光隔热且防紫外线的高速动车窗帘用复合织物。一种高速动车窗帘用复合织物，包括基布层，所述基布层由玻璃纤维纱作为经纱和纬纱以经面缎纹组织交织而成，经纱和纬纱的纱支数为240～660特克斯，基布层两侧设有聚乙烯醇树脂层，聚乙烯醇树脂层外侧涂覆阻燃层和遮光耐磨层。本实用新型以绝缘性好、耐热性强和抗腐蚀性好的玻璃纤维纱织造成基布层，辅以聚乙烯醇树脂层改善致密性，最外层涂覆阻燃层和遮光耐磨层改善阻燃性能、遮光性能和耐磨性能，其复合织物具有高阻燃、遮光隔热且防紫外线的特点，特别适合用于高速动车窗帘。

技术领域

本实用新型涉及一种复合织物，特别涉及一种高速动车窗帘用复合织物。

背景技术

随着科技进步，高速动车运行时速达300公里以上，在如此高速下，车厢内乘员的舒适度也备受关注。高速动车车厢密闭，在火灾发生时不利于烟雾扩散，因此其窗帘必须具有高阻燃性。动车在高速运行时的窗外景物相对人眼产生快速移动，长时间注视会产生眩晕甚至呕吐，窗帘还需要具有较好的遮光性。此外，动车大多运行在空旷地区，没有遮挡物，采光条件好，日光直射，想要保证乘员舒适度，窗帘的隔热性能和防紫外线性能也要纳入考虑。

因此，研究开发一种适用于高速动车窗帘的复合织物，具有高阻燃性，并且具有遮光、隔热并防紫外线功能，对于本领域具有十分重要的意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高阻燃、遮光隔热且防紫外线的高速动车窗帘用复合织物，解决背景技术中所述的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种高速动车窗帘用复合织物，包括基布层，所述基布层由玻璃纤维纱作为经纱和纬纱以经面缎纹组织交织而成，经纱和纬纱的纱支数为240～660特克斯，基布层两侧设有聚乙烯醇树脂层，聚乙烯醇树脂层外侧涂覆阻燃层和遮光耐磨层。

作为优选，所述基布层经纱密度为16～24根/cm，所述基布层纬纱密度为12～18根/cm，基布层经纱密度大于纬纱密度。

作为优选，所述基布层厚度为0.1～0.25mm，所述聚乙烯醇树脂层厚度为0.01～0.08mm。

作为优选，所述聚乙烯醇树脂层以刮涂方式涂覆于基布层两侧。

作为优选，所述阻燃层为甲基磷酸二甲酯层。

作为优选，所述遮光耐磨层包括聚甲基丙烯酸甲酯层和聚氨酯层。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的一种高速动车窗帘用复合织物，以绝缘性好、耐热性强和抗腐蚀性好的玻璃纤维纱织造成基布层，辅以聚乙烯醇树脂层改善致密性，最外层涂覆阻燃层和遮光耐磨层改善阻燃性能、遮光性能和耐磨性能，其复合织物具有高阻燃、遮光隔热且防紫外线的特点，特别适合用于高速动车窗帘。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、基布层，2、聚乙烯醇树脂层，3、阻燃层，4、遮光耐磨层，5、聚甲基丙烯酸甲酯层，6、聚氨酯层。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。应当理解，本实用新型的实施并不局限于下面的实施例，对本实用新型所做的任何形式上的变通和/或改变都将落入本实用新型保护范围。