[实用新型]联动式座框后侧抬升机构

说明书

本实用新型公开了一种联动式座框后侧抬升机构，包括座框和转动安装在座框后端的靠背，座框的后端设有支撑体，所述支撑体的端部连接有摆臂，所述摆臂远离所述支撑体的一端转动安装在座框上，摆臂转动能够带动支撑体沿座框的高度方向运动；所述靠背与摆臂之间设置有联动机构，所述靠背向后转动的过程中，联动机构用于驱动所述摆臂相对座框转动。本实用新型的有益效果是：能够弥补座框后端与靠背之间的高度差，并对乘员的臀部后侧形成有效支撑，使得乘员能够做到完全平躺，乘员在躺姿模式下具有更好的舒适性。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种联动式座框后侧抬升机构。

背景技术

座椅的舒适性对于用户的驾乘体验具有举足轻重的作用。现如今，无论是汽车厂商还是消费终端都对汽车座椅的舒适性提出了更为严苛的要求。

市面上大部分汽车座椅的靠背都可以倒平，尤其是中高端车型的汽车座椅，靠背倒平的主要用途是方便用户以平躺的姿态休息。然而在现有的座椅结构中，靠背倒平之后，座框后端与靠背支撑平面之间存在一定落差，这样会导致用户臀部后侧缺乏支撑，甚至是处于明显的悬空状态，用户平躺的舒适性体验较差。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种联动式座框后侧抬升机构，在靠背倒平时能够自动弥补座框后端与靠背之间的高度差。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种联动式座框后侧抬升机构，包括座框和转动安装在座框后端的靠背，其关键在于：所述座框的后端设有支撑体，所述支撑体的端部连接有摆臂，所述摆臂远离所述支撑体的一端转动安装在座框上，摆臂转动能够带动支撑体沿座框的高度方向运动；所述靠背与摆臂之间设置有联动机构，所述靠背向后转动的过程中，联动机构用于驱动所述摆臂相对座框转动。

采用上述结构，座椅靠背向后放倒的过程中，联动机构带动支撑体沿座框的高度方向向上抬升，能够弥补座框后端与靠背之间的高度差，并对乘员的臀部后侧形成有效支撑，使得乘员能够做到完全平躺，显著地改善了用户平躺的舒适性体验。

作为优选：所述联动机构包括牵引绳和第一滚轮，所述牵引绳的一端连接在靠背上，另一端连接在摆臂上，所述第一滚轮转动安装在座框对应所述摆臂上方的位置，所述牵引绳支撑在第一滚轮上。采用上述结构，靠背向后倾倒时，可以通过牵引绳的运动来驱动摆臂转动，从而达到抬升支撑体的目的。

作为优选：所述摆臂的一端铰接在座框侧板的中部，另一端固定在支撑体的端部，所述牵引绳与摆臂之间通过空位行程部件连接，其中，牵引绳连接在空位行程部件的上端，所述摆臂的中部设有沿座框宽度方向延伸的支撑轴，所述空位行程部件上设有与支撑轴滑动套接的条形孔。采用上述结构，靠背向后转动的过程中具有空行程段，即：前期条形孔在支撑轴上滑动，不驱动支撑体向上抬升，这样能够保证乘客正常调节靠背倾角时，其臀部姿态不发生变化。

作为优选：所述空位行程部件远离牵引绳的一端挂接有弹簧，该弹簧的另一端挂接在摆臂上。采用上述结构，在抬升机构收回时，能够保证所有的部件都处于绷紧姿态，防止零部件晃动。

作为优选：所述靠背通过转轴转动装配在座框的后端，所述转轴上固设有向下延伸的牵引臂，所述牵引绳靠近靠背的一端固定连接在牵引臂上，所述转轴上转动安装有第二滚轮，座框后端对应转轴下方的位置转动安装有第三滚轮，所述牵引绳朝远离牵引臂的方向依次支撑在第三滚轮和第二滚轮上。采用上述结构，靠背向后转动即可控制牵引绳运动，从而驱动前端的摆臂转动。

作为优选：所述牵引臂的下端设有贯穿其前后两侧的卡槽，所述牵引绳的端部连接有限位球，该限位球的直径大于卡槽的槽宽。采用上述结构，以便于快速安装有牵引绳。

作为优选：所述座框上设有第四滚轮和转接件，所述牵引绳的中部支撑在第四滚轮和转接件上。采用上述结构，能够起到牵引绳导向和避让座椅其他结构的作用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：