[实用新型]一种汽车零部件冲压弯折装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件冲压弯折装置，属于汽车零部件技术领域，包括工作台，工作台底部固定安装有四根支脚，工作台内开设有空腔，工作台顶部开设有弧形槽，空腔内固定安装有气缸，气缸上连接有活塞杆，活塞杆滑动贯穿出工作台顶部，活塞杆的顶端同轴连接有支杆，支杆顶设有横杆，横杆远离支杆的端部固定连接有弧形压块，工作台上靠近弧形槽两短边的位置均滑动连接有支撑座，工作台上开设有两个条形口，空腔内设有运动机构，运动结构通过条形口与支撑座连接并控制支撑座滑动。本实用新型解决了现有技术中弯折冲压装置在加工汽车零部件过程中，无法根据调节零部件的弯折角度，加工模式单一，实用性差的问题，操作简单方便，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车零部件冲压弯折装置。

背景技术

汽车零部件在生产过程中，需要进行冲压塑性变形，是将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种工艺。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

现有的弯折冲压装置在加工汽车零部件过程中，无法根据需要调节零部件的弯折角度，加工的模式单一，实用性差，非常的影响生产效率，不利于推广使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件冲压弯折装置，以解决现有技术中弯折冲压装置在加工汽车零部件过程中，无法根据调节零部件的弯折角度，加工模式单一，实用性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件冲压弯折装置，包括工作台，所述工作台底部固定安装有四根支脚，所述工作台内开设有空腔，所述工作台顶部开设有弧形槽，所述空腔内固定安装有气缸，所述气缸上连接有活塞杆，所述活塞杆滑动贯穿出工作台顶部，所述活塞杆的顶端同轴连接有支杆，所述支杆顶设有横杆，所述横杆远离支杆的端部固定连接有弧形压块，所述弧形压块与弧形槽相互配合使用，所述工作台上靠近弧形槽两短边的位置均滑动连接有支撑座，所述工作台上开设有两个条形口，两个所述条形口分别位于两个支撑座正下方，所述空腔内设有运动机构，所述运动结构通过条形口与支撑座连接并控制支撑座滑动。

作为本实用新型的优选技术方案：所述运动机构包括气箱和连杆，所述气箱固定安装在空腔内，所述气箱与气缸的缸体之间连通有气管，所述气箱左右两侧均滑动贯穿有推杆，两根所述推杆置于气箱内的端部之间固定连接有第一弹簧，所述连杆贯穿条形口与支撑座底部固定连接。

作为本实用新型的优选技术方案：所述推杆为空心杆，所述推杆靠近第一弹簧的端部开设有进气口，所述推杆顶部开设有出气口，所述气管内设有开关。

作为本实用新型的优选技术方案：所述连杆与空腔侧壁之间固定连接有第二弹簧。

采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，操作方便，通过设置气缸、弧形槽和弧形压块等，利用气缸带动弧形压块上下往复运动，同时通过气缸内的气体使推杆带动连杆和支撑座滑动，巧妙的实现了对零部件的弯折角度的调节，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车零部件冲压弯折装置的主体结构示意图；

图2为本实用新型中工作台的内部结构示意图；

图3为本实用新型中工作台内气缸与气箱的连接示意图。

图中：工作台1、支脚2、弧形槽3、气缸4、活塞杆5、支杆6、横杆7、弧形压块8、支撑座9、气箱10、气管11、推杆12、第一弹簧13、连杆14、第二弹簧15。

具体实施方式