[实用新型]一种用于协议控制机动车新旧系统的转接装置

说明书

本实用新型公开了一种用于协议控制机动车新旧系统的转接装置，涉及交通设备及其相关装置技术领域。本实用新型包括转接盒，转接盒的顶部抵触连接有上盖板，上盖板表面的通槽内设置有固定件，固定件包括安装板、复位弹簧和连接杆，安装板一侧外壁的下方固定连接有连接杆，连接杆的另一端贯穿转接盒的外壁并固定连接有限位板，连接杆的外壁上套设有复位弹簧，转接盒的后端面固定连接有后盖板，后盖板端面的通风口后端开口处设置有散热件，散热件包括马达、扇叶和安装壳。本实用新型通过利用固定件和散热件，通过安装板带动夹板对上盖板进行夹持固定，从而方便了对上盖板的装卸，同时通过马达带动扇叶进行旋转，从而加强了转接盒的内部散热。

技术领域

本实用新型属于交通设备及其相关装置技术领域，特别是涉及一种用于协议控制机动车新旧系统的转接装置。

背景技术

现如今老款机动车上的显示系统比较老旧，不方便使用，而如果将新款机动车上的显示系统安装在老款车上，由于两者系统不同，协议不同，会导致显示系统的不兼容，因此在对协议不同的系统使用过程中，通常采用转接装置来对两者进行转换连接，常见的转接装置大多为转接盒，其体积较小，方便安装，但它在实际使用中仍存在以下弊端：

1、现有的用于协议控制机动车新旧系统的转接装置在使用时，现有的转接盒其壳体大多采用整体焊接式或螺钉连接式两者，在转接盒内部元器件发生损坏，不便于工作人员拆开转接盒的外壳进行维修，因此不便于使用；

2、现有的用于协议控制机动车新旧系统的转接装置在使用时，转接盒内存在有大量较紧密的元器件，这些元器件长时间的工作中会产生大量的热量，如果热量不及时散发出去会导致转接盒内部的温度升高，较高的温度会影响到元器件的使用寿命，现有的转接盒不便于对内部的热量进行散发，因此不便于使用。

因此，现有的用于协议控制机动车新旧系统的转接装置，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于协议控制机动车新旧系统的转接装置，通过利用固定件和散热件，通过安装板带动夹板对上盖板进行夹持固定，从而方便了对上盖板的装卸，同时通过马达带动扇叶进行旋转，从而加强了转接盒的内部散热。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种用于协议控制机动车新旧系统的转接装置，包括转接盒，所述转接盒的顶部抵触连接有上盖板，且上盖板的表面四周均开设有通槽，所述通槽内设置有固定件，且固定件包括安装板、复位弹簧和连接杆，所述安装板位于通槽的内侧，且安装板一侧外壁中心位置上方和下方均固定连接有夹板，所述安装板一侧外壁的下方固定连接有连接杆，且连接杆的另一端贯穿转接盒的外壁并固定连接有限位板，所述连接杆的外壁上套设有复位弹簧，且复位弹簧位于转接盒的内侧，所述转接盒的后端面固定连接有后盖板，且后盖板的端面开设有通风口，所述通风口的后端开口处设置有散热件，且散热件包括马达、扇叶和安装壳，所述马达输出轴的前端贯穿安装壳的后端面并活动连接在固定板的后端面上，且固定板固定连接在安装壳的内侧前端，所述马达输出轴的外壁上套设有扇叶，且扇叶位于安装壳的内侧。

进一步地，所述限位板的一侧外壁下方固定连接有限位杆，且限位杆的另一端贯穿转接盒的外壁并固定连接在连接板的一侧外壁上，所述连接板固定连接在安装板的下表面，在使用过程中，限位杆的设置使得安装板的运动更加稳定，连接板对限位杆起到了安装固定的作用。

进一步地，所述转接盒两侧外壁下方的中心位置和前后端均固定连接有耳座，且耳座的表面均开设有通孔，在使用过程中，耳座和通孔的设置便于将转接盒与其他设备进行安装固定。

进一步地，所述转接盒的两侧外壁上方均开设有散热孔，且转接盒两侧外壁上的散热孔形状和位置保持一致，在使用过程中，散热孔的实现了将转接盒内的热量散发出去。