[实用新型]一种汽车零部件用去毛刺装置的定位结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件用去毛刺装置的定位结构，包括机箱，所述机箱的顶部活动安装有去毛刺装置本体，所述机箱内壁的顶部设置有夹紧机构，所述夹紧机构包括双向伺服电机，所述双向伺服电机固定连接在机箱内壁的顶部，所述双向伺服电机的双输出端均固定连接有传动杆，所述传动杆的外侧固定连接有斜齿轮一。本实用新型通过设置夹紧机构，对工件进行压紧，从而达到了可以快速压紧的效果，解决了现有的汽车零部件用去毛刺装置不能快速压紧的问题，该汽车零部件用去毛刺装置的定位结构，具备可以快速压紧的优点，使用者在使用时不需要手动调整工件位置，避免工件翘起，从而减轻了使用者的劳动力。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车零部件用去毛刺装置的定位结构。

背景技术

汽车零部件用去毛刺装置是用于生产汽车零部件的装置，但是现有的汽车零部件用去毛刺装置不能快速压紧，导致使用者在使用时需要手动调整工件位置，避免工件翘起，从而增加了使用者的劳动力。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件用去毛刺装置的定位结构，具备可以快速压紧的优点，解决了现有的汽车零部件用去毛刺装置不能快速压紧的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车零部件用去毛刺装置的定位结构，包括机箱，所述机箱的顶部活动安装有去毛刺装置本体，所述机箱内壁的顶部设置有夹紧机构；

所述夹紧机构包括双向伺服电机，所述双向伺服电机固定连接在机箱内壁的顶部，所述双向伺服电机的双输出端均固定连接有传动杆，所述传动杆的外侧固定连接有斜齿轮一，所述斜齿轮一的底部设置有斜齿轮二，所述斜齿轮二与斜齿轮一啮合，所述斜齿轮二的内部固定连接有螺杆，所述螺杆的表面设置有螺孔板，所述螺孔板的内部与螺杆螺纹连接，所述螺孔板顶部的两侧均固定连接有支撑腿，所述支撑腿的顶部贯穿机箱并延伸至机箱的外部固定连接有卡板。

作为本实用新型优选的，所述机箱底部的四角均固定连接有支腿，所述支腿的底部固定连接有底盘。

作为本实用新型优选的，所述螺杆的顶部和底部均固定连接有固定轴承，所述固定轴承外环的表面与机箱的内壁固定连接。

作为本实用新型优选的，所述双向伺服电机的表面固定连接有定位圈，所述定位圈的顶部与机箱内壁的顶部固定连接。

作为本实用新型优选的，所述传动杆的表面活动连接有稳固轴承，所述稳固轴承外环的顶部与机箱的内壁固定连接。

作为本实用新型优选的，所述螺孔板的两侧均固定连接有滑块，所述机箱内壁的两侧均固定连接有滑槽，所述滑槽与滑块滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置夹紧机构，对工件进行压紧，从而达到了可以快速压紧的效果，解决了现有的汽车零部件用去毛刺装置不能快速压紧的问题，该汽车零部件用去毛刺装置的定位结构，具备可以快速压紧的优点，使用者在使用时不需要手动调整工件位置，避免工件翘起，从而减轻了使用者的劳动力。

2、本实用新型通过设置支腿和底盘，可以对机箱进行固定，防止机箱出现晃动的现象。

3、本实用新型通过设置固定轴承，可以对螺杆进行固定，防止螺杆出现晃动的现象。

4、本实用新型通过设置定位圈，可以增加双向伺服电机的稳定性，防止双向伺服电机出现晃动的现象。

5、本实用新型通过设置稳固轴承，可以对双向伺服电机进行固定，防止双向伺服电机在移动时出现震动的现象。

6、本实用新型通过设置滑块和滑槽，可以对螺孔板进行固定，防止螺孔板出现晃动的现象。

附图说明