[实用新型]一种汽车转向管柱溃缩吸能装置

说明书

本实用新型涉及汽车转向管柱技术领域，具体地说是一种汽车转向管柱溃缩吸能装置，包括安全带检测传感器、连接片、连接销、铆钉、吸能钢带、吸能带夹、移动齿条、固定齿条，连接片的一端采用传感器销钉固定在安全带检测传感器的底部，连接片的另一端设有连接销，吸能钢带的中部套设在连接销外，吸能钢带与管柱轴端采用铆钉连接，吸能钢带的下端绕过吸能带夹后，固定在移动齿条上，移动齿条与固定齿条啮合。本实用新型同现有技术相比，当驾驶员未系安全带，即安全带检测传感器销钉未脱出，吸能钢两端均产生滑动力，提供溃缩力值为4000N，在人体承受范围内最大程度增加了溃缩力值，提高了对驾驶员的保护性能，提升产品安全性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车转向管柱技术领域，具体地说是一种汽车转向管柱溃缩吸能装置。

背景技术

针对于欧美国家、地区对安全带的不同要求，现有的汽车转向管柱溃缩结构已无法满足不同工况下的碰撞安全需求。

当前管柱溃缩能量设计均假定驾驶员已系安全带，若驾驶员未系安全带，管柱溃缩吸能结构需吸收更多能量，现有的汽车转向管柱溃缩结构无法最大程度降低碰撞对人体的伤害，保障生命安全。

因此，需要设计一种汽车转向管柱溃缩吸能装置，能够在驾驶员未系安全带时，提供足够的溃缩力，以提高对驾驶员的保护性能。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种汽车转向管柱溃缩吸能装置，能够在驾驶员未系安全带时，提供足够的溃缩力，以提高对驾驶员的保护性能。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种汽车转向管柱溃缩吸能装置，包括安全带检测传感器、连接片、连接销、铆钉、吸能钢带、吸能带夹、移动齿条、固定齿条，连接片的一端采用传感器销钉固定在安全带检测传感器的底部，连接片的另一端设有连接销，吸能钢带的中部套设在连接销外，吸能钢带与管柱轴端采用铆钉连接，吸能钢带的下端绕过吸能带夹后，固定在移动齿条上，移动齿条与固定齿条啮合。

所述的连接销的两端露出在连接片外，吸能钢带的两个分支带分别套设在连接销的两端。

所述的吸能带夹安装在移动齿条上。

所述的固定齿条安装在上柱管。

本实用新型同现有技术相比，设计了汽车转向管柱溃缩吸能装置，当驾驶员未系安全带，即安全带检测传感器销钉未脱出，吸能钢两端均产生滑动力，提供溃缩力值为4000N，在人体承受范围内最大程度增加了溃缩力值，提高了对驾驶员的保护性能，提升产品安全性能。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型做进一步描述。

参见图1，本实用新型提供一种汽车转向管柱溃缩吸能装置，包括安全带检测传感器、连接片、连接销、铆钉、吸能钢带、吸能带夹、移动齿条、固定齿条，连接片2的一端采用传感器销钉11固定在安全带检测传感器1的底部，连接片2的另一端设有连接销3，吸能钢带5的中部套设在连接销3外，吸能钢带5与管柱轴端采用铆钉4连接，吸能钢带5的下端绕过吸能带夹6后，固定在移动齿条7上，移动齿条7与固定齿条8啮合。

本实用新型中，吸能带夹6安装在移动齿条7上。固定齿条8安装在上柱管。

为了便于连接，连接销3的两端露出在连接片2外，吸能钢带5的两个分支带分别套设在连接销3的两端。

本实用新型的安全带检测传感器1为采购件，当检测到安全带处于未佩戴状态时，传感器销钉11处于未脱出状态，当检测到安全带处于佩戴状态时，传感器销钉11处于脱出状态。

当驾驶员在刚上车或准备下车等特殊情况下，处于未系安全带状态时，传感器销钉11处于未脱出状态，发生碰撞后，碰撞能量经过气囊、方向盘等传递到管柱轴端，使铆钉4断裂，移动齿条7带动吸能钢带5的下端一起往管柱左侧移动，此时吸能钢带5与吸能带夹6之间产生滑动力；由于传感器销钉11处于未脱出状态，吸能钢带5与连接销3之间也产生滑动力；吸能钢带5的两端均产生滑动力，提供溃缩力值为4000N，在人体承受范围内最大程度增加了溃缩力值，提高了对驾驶员的保护性能，提升产品安全性能。