[实用新型]一种带有加热机构的测试台

说明书

本实用新型公开了一种带有加热机构的测试台，属于测试设备技术领域。包括测试台底座、电驱动总成测试设备、被测电驱动总成样件和测试工装，测试工装和测试台底座之间连接有若干支柱，支柱包括自下而上连接的支柱底座、支柱体和上连接套，支柱体的外部套接有加热体，加热体的表面绕设有加热线圈，加热体的上下两端设有若干热导带，支柱底座的上方固定有温度传感器。本实用新型在支柱的表面环设加热体，保持支柱温度恒定，避免高低温循环的过程中支柱产生冷凝水而腐蚀测试台；设有温度传感器，支柱的温度随着测试温度调整，可以更加良好地反应测试的真实情况，防止过低的温度造成立柱材料刚性差异，造成测试过程的不稳定性。

技术领域

本实用新型涉及测试设备技术领域，具体为一种带有加热机构的测试台。

背景技术

新能源汽车的驱动系统正从油电混合全面转入纯电动模式，电驱动系统是新能源汽车的心脏，将电池的电能转化成汽车行驶的机械能，主要由控制器、减速箱和电机三部分组成。电驱动系统的研发需要一系列相关的测试设备，以满足各整车制造企业，一级零部件供应商的开发验证需求。此类设备主要包括电机类测试台，电驱总成测试台，控制器综合类测试台，高速电机减速箱测试台等实现包括电机标定，效率，功能性能，可靠性等测试验证。尤其是耐久性测试来验证电机性能的时候需要将电机放置在台架上，并且在特定的温度等工况变化的条件下考察电机的性能。

测试电驱动总成在测试过程中被放置工装底座上，测试样品和底座都被放置在环境箱中进行高低温的测试，由于测试的箱体并非完全密封，且在高低温的环境下，大气中的水分会经历蒸发-冷凝-蒸发的过程，往往测试的过程中的冷凝水会滴落，造成工装的底座立柱和底板之间的腐蚀生锈，并且难以拆卸，或者下次安装的时候表面因为腐蚀造成不平，影响高转速运转测试过程的稳定性，在极端情况下造成测试样品轴发生偏差，损坏样件或者测试设备。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种带有加热机构的测试台。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种带有加热机构的测试台，包括测试台底座、电驱动总成测试设备、被测电驱动总成样件和测试工装，所述测试工装固定在测试台底座的上方，所述测试工装和测试台底座之间连接有若干支柱，所述被测电驱动总成样件固定在测试工装上，所述被测电驱动总成样件的侧面设有电驱动总成测试设备，所述电驱动总成测试设备固定在测试台底座的上表面，所述支柱包括自下而上连接的支柱底座、支柱体和上连接套，所述支柱体的外部套接有加热体，所述加热体的表面绕设有加热线圈，所述加热体的上下两端设有若干热导带，所述支柱底座的上方固定有温度传感器。

所述加热体采用铜质材料外壳，外表面涂布有导热硅胶。

述热导带的表面涂布有导热硅胶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在支柱的表面环设加热体，保持支柱温度恒定，避免高低温循环的过程中支柱产生冷凝水而腐蚀测试台；设有温度传感器，支柱的温度随着测试温度调整，可以更加良好地反应测试的真实情况，防止过低的温度造成立柱材料刚性差异，造成测试过程的不稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型支柱的结构示意图；

图3为实用新型支柱去掉上连接套后的结构示意图；

图4为本实用新型加热体和加热线圈的结构示意图。

图中：1、测试工装；2、支柱；3、测试台底座；4、电驱动总成测试设备；5、被测电驱动总成样件；6、支柱底座；7、上连接套；8、支柱体；9、温度传感器；10、加热体；11、加热线圈；12、热导带。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明：