[实用新型]一种汽车电源连接器二次锁结构

权利要求书

1.一种汽车电源连接器二次锁结构，其特征在于，包括：

母端本体(1)，其端口内设有至少一排插芯(11)，包括设置其侧壁上的插接板(3)；

线端本体(2)，插接于所述母端本体(1)，其端口内对应所述插芯(11)设有至少一排的接线插孔(21)，包括成型其侧壁上且适合所述插接板(3)穿入的通槽结构(4)；

第一锁定结构，包括设置于所述插接板(3)的卡孔(31)，以及可弹性按压的设置在所述通槽结构(4)内的锁扣压板(5)，所述锁扣压板(5)上设有与所述卡孔(31)配合的卡台(51)，所述插接板(3)穿入所述通槽结构(4)时与所述锁扣压板(5)通过卡台(51)与卡孔(31)形成卡扣连接；

第二锁定结构，包括成型在所述锁扣压板与所述通槽结构(4)之间的限位间隙(6)，以及活动插接在所述限位间隙(6)中并抵压锁住所述锁扣压板(5)的锁止件(7)，所述锁止件(7)与所述通槽结构(4)之间通过定位组件保持定位连接。

2.根据权利要求1所述汽车电源连接器二次锁结构，其特征在于：所述通槽结构(4)沿所述线端本体(2)的端口轴向延伸设定距离，所述锁止件(7)插接在所述通槽结构(4)的一端，所述插接板(3)由所述通槽结构(4)的另一端穿入，所述锁扣压板(5)被挤压卡抵在所述插接板(3)与所述锁止件(7)之间。

3.根据权利要求2所述汽车电源连接器二次锁结构，其特征在于：所述定位组件包括：设置在所述通槽结构(4)两侧内壁上的两条定位滑槽(41)，以及分别设置在两条所述定位滑槽(41)上的两个第一定位凸台(42)，和对应设置在所述锁止件(7)两侧侧边上的两个第二定位凸台(71)；所述锁止件(7)的两侧侧边分别滑动插接于两条定位滑槽(41)中，并带动所述第二定位凸台(71)挤压越过所述第一定位凸台(42)后，所述第一定位凸台与所述第二定位凸台配合抵接以使所述锁止件(7)在所述限位间隙中保持相对位置定位。

4.根据权利要求3所述汽车电源连接器二次锁结构，其特征在于：所述锁止件(7)的后端两侧设有配合抵接在所述通槽结构(4)端口处的限位台阶(73)，所述锁止件(7)的前端两侧设有与两个第一定位凸台(42)相对的限位卡钩(72)，所述限位卡钩(72)在所述锁止件向所述通槽结构(4)一端滑动时与所述第一定位凸台(42)配合相抵。

5.根据权利要求4所述汽车电源连接器二次锁结构，其特征在于：所述锁止件(7)的两侧侧边为两条弹性直边(74)，并在弹性直边(74)的一侧成型有条形空槽，所述限位卡钩(72)成型在所述弹性直边端部；所述第一定位凸台(42)的一侧设有第一斜面(43)，其另一侧为竖直的止动面，所述第二定位凸台(71)的两侧分别设有与第一斜面(43)配合接触的第二斜面(75)；所述锁止件(7)的厚度由其前端向后端逐渐增高。

6.根据权利要求5所述汽车电源连接器二次锁结构，其特征在于：所述通槽结构(4)的外侧面开设有延伸至所述通槽结构(4)一端的操作口(44)，所述插接板(3)与所述锁扣压板(5)在所述操作口(44)处形成卡扣连接。

7.根据权利要求6所述汽车电源连接器二次锁结构，其特征在于：所述锁扣压板(5)呈L形结构，其包括一体连接在所述通槽结构(4)中的弯折部，以及由所述弯折部延伸至所述操作口(44)处的按压部(53)，所述插接板(3)内侧成型有适合容纳所述锁扣压板(5)的容置凹槽。

8.根据权利要求1-7中任一项所述汽车电源连接器二次锁结构，其特征在于：所述母端本体(1)包括设置在所述插接板(3)两侧的两个导向凸条(12)，所述线端本体(2)上对应设有适合两个导向凸条(12)插入的两个导向凹槽(23)，所述导向凸条和导向凹槽分别与所述通槽结构(4)同向延伸设置。

9.根据权利要求1所述汽车电源连接器二次锁结构，其特征在于：所述线端本体(2)与母端本体(1)之间设有密封环(8)，所述密封环(8)设有与所述母端本体(1)的内侧壁接触的多层密封凸起。

10.根据权利要求9所述汽车电源连接器二次锁结构，其特征在于：所述接线插孔(21)在所述母端本体(1)内设有36个并呈两排布置，所述插芯(11)对应在所述母端本体(1)内设置有两排；所述母端本体(1)内还设有密封挡块(22)，多根导线(9)穿过所述密封挡块(22)与所述接线插孔(21)内的导电插件相连。