[实用新型]一种轨道交通窗立柱焊接工装有效

专利信息
申请号: 202122188546.2 申请日: 2021-09-10
公开(公告)号: CN215588320U 公开(公告)日: 2022-01-21
发明(设计)人: 刘星;朱春桃;顾家宁 申请(专利权)人: 南京汉瑞交通技术有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04;B23K37/047;B23K37/00
代理公司: 南京瑞华腾知识产权代理事务所(普通合伙) 32368 代理人: 李超
地址: 211300 江苏省南*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 轨道交通 立柱 焊接 工装
【权利要求书】:

1.一种轨道交通窗立柱焊接工装,包括作业台(1)和作业台(1)底部焊接的支框(2),其特征在于,所述支框(2)的左侧固定安装有电机(4),所述电机(4)的输出端连接有螺杆(5),所述支框(2)的内部转动连接有传动轮(6),所述传动轮(6)的底部与螺杆(5)的顶部啮合,所述传动轮(6)的前侧焊接有大椭圆轮(7),所述大椭圆轮(7)的顶部啮合有小椭圆轮(8),所述小椭圆轮(8)的轴心处转动连接有滑杆(9),所述滑杆(9)的表面滑动连接有传动杆(10),所述传动杆(10)的中端与支框(2)的内部铰接,所述传动杆(10)后侧的左端滑动连接有连接杆(11),所述连接杆(11)的顶端贯穿作业台(1)顶部的孔洞并铰接有引导斗(12),所述螺杆(5)顶部的右端啮合有限位机构(3)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通窗立柱焊接工装,其特征在于,所述限位机构(3)包括主动轮(31)、双链轮(32)、单链轮(33)、链条(34)和限位轮(35),所述主动轮(31)的轴心处与支框(2)内部的中端转动连接,所述主动轮(31)的底部与螺杆(5)顶部的右端啮合,所述主动轮(31)的前侧与双链轮(32)的后侧焊接,所述单链轮(33)、链条(34)和限位轮(35)的数量均为两个,所述作业台(1)顶部中端的两侧分别与两个限位轮(35)的轴心处转动连接,所述限位轮(35)的前侧与单链轮(33)的后侧固定套接,所述链条(34)设置在双链轮(32)和单链轮(33)的表面之间,所述双链轮(32)通过链条(34)与单链轮(33)传动连接。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通窗立柱焊接工装,其特征在于,所述作业台(1)的底部焊接有滑套(13),所述滑套(13)的内部与滑杆(9)表面的顶端滑动连接。

4.根据权利要求2所述的一种轨道交通窗立柱焊接工装,其特征在于,所述作业台(1)顶部的左端焊接有升降架(14),所述升降架(14)的内部滑动连接有夹持架(15),所述夹持架(15)底部右侧的滚轮与两个限位轮(35)之间的空隙对应。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通窗立柱焊接工装,其特征在于,所述连接杆(11)表面前侧的底端和滑杆(9)的表面均焊接有限位架,所述限位架由两个半圆块组成,所述连接杆和滑杆(9)均通过限位架与传动杆(10)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通窗立柱焊接工装,其特征在于,所述大椭圆轮(7)和小椭圆轮(8)的外侧均为齿圈结构,所述大椭圆轮(7)通过齿圈结构与小椭圆轮(8)啮合。

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