[实用新型]车轮机构及交通工具

说明书

本实用新型提供了一种车轮机构及交通工具，涉及交通工具的技术领域，包括第一车轮组件、第二车轮组件和驱动组件；第一车轮组件与第二车轮组件相对设置；驱动组件与第一车轮组件和第二车轮组件连接；驱动组件驱动第一车轮组件向靠近或远离第二车轮组件的方向运动；和/或，驱动组件驱动第二车轮组件向靠近或远离第一车轮组件的方向运动。当第一车轮组件和第二车轮组件相互靠近，直至二者连接时，形成单独一个车轮，当第一车轮组件和第二车轮组件向相互远离时，形成两个车轮，此时，配合两轮交通工具的另一个车轮，可以形成三轮的交通工具，使得电动自行车在无人使用时，也能保持平衡。

技术领域

本实用新型涉及交通工具的技术领域，尤其是涉及一种车轮机构及交通工具。

背景技术

随着新一代消费群体逐渐成为电动车消费的主力军，个性化、外观时尚、性能增强、科技感强的电动车成为市场消费热点。

目前，自动泊车技术普及，但两轮的电动自行车，因其两个车轮在无人驾驶时，无法实现平衡，故而两轮电动自行车泊车实现较为困难。现有技术中，为了实现两轮电动自行车的自动泊车，一些厂家在车体上增加了平衡陀螺仪以实现车体平衡，但因平衡陀螺仪的成本过高，难以实现大范围推广，用户体验较差。

实用新型内容

(一)本实用新型所要解决的问题是：现有电动自行车的平衡设备成本过高。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型一方面实施例提供了一种车轮机构，包括：第一车轮组件、第二车轮组件和驱动组件；

第一车轮组件与所述第二车轮组件相对设置；

所述驱动组件与所述第一车轮组件和第二车轮组件连接；

所述驱动组件驱动所述第一车轮组件向靠近或远离所述第二车轮组件的方向运动；

和/或，

所述驱动组件驱动所述第二车轮组件向靠近或远离所述第一车轮组件的方向运动。

根据本实用新型的一个实施例，所述驱动组件包括安装块，所述安装块相对设置的两面上分别向外延伸有第一滑轨和第二滑轨；

所述第一车轮组件设于所述第一滑轨上，且能够在所述第一滑轨上滑动；

所述第二车轮组件设于所述第二滑轨上，且能够在所述第二滑轨上滑动。

根据本实用新型的一个实施例，所述驱动组件包括第一连接件和第二连接件；

所述第一连接件一端与所述第一车轮组件连接，另一端与所述安装块连接，所述第一连接件驱动所述第一车轮组件在所述第一滑轨上滑动；

所述第二连接件一端与所述第二车轮组件连接，另一端与所述安装块连接，所述第二连接件驱动所述第二车轮组件在所述第二滑轨上滑动。

根据本实用新型的一个实施例，所述驱动组件还包括伸缩件；

所述伸缩件设于所述安装块上；

所述第一连接件一端与所述第一车轮组件转动连接，另一端与所述伸缩件的伸缩端转动连接；

所述第二连接件一端与所述第二车轮组件转动连接，另一端与所述伸缩件的伸缩端转动连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一车轮组件包括第一减震支撑和第一轮体；

所述第一减震支撑的一端设于所述第一滑轨上，且与所述第一连接件转动连接，另一端设有所述第一轮体；

所述第二车轮组件包括第二减震支撑和第二轮体；

所述第二减震支撑的一端设于所述第二滑轨上，且与所述第二连接件转动连接，另一端设有所述第二轮体。