[实用新型]一种汽车转向节生产用加工探伤装置有效
申请号: | 202122184739.0 | 申请日: | 2021-09-10 |
公开(公告)号: | CN216411190U | 公开(公告)日: | 2022-04-29 |
发明(设计)人: | 祁斌 | 申请(专利权)人: | 上海嘉仕久企业发展有限公司 |
主分类号: | G01N33/00 | 分类号: | G01N33/00;B25B11/00 |
代理公司: | 北京睿博行远知识产权代理有限公司 11297 | 代理人: | 董自亮 |
地址: | 202150 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 转向 生产 加工 探伤 装置 | ||
1.一种汽车转向节生产用加工探伤装置,包括探伤装置主体(1),其特征在于,所述探伤装置主体(1)的内部安装有固定机构,所述固定机构用于转向节的固定;
所述固定机构包括第一电机(2)、第一锥齿轮(3)、第二锥齿轮(4)、圆形连接杆(5)、两个第三锥齿轮(6)、四个第四锥齿轮(7)、四个第一螺杆(8)、两个矩形卡板(9)、多个圆形卡杆(10)、多个第一圆形挡块(11)、多个第一弹簧(12)、矩形挡板(13)、多个圆形滑杆(14)、多个第二圆形挡块(15)和多个第二弹簧(16),所述第一电机(2)固定在探伤装置主体(1)的内部,所述第一锥齿轮(3)固定在第一电机(2)的输出端,所述第二锥齿轮(4)啮合连接在第一锥齿轮(3)的一侧,所述圆形连接杆(5)固定在第二锥齿轮(4)的内部,且所述圆形连接杆(5)与探伤装置主体(1)转动连接,两个所述第三锥齿轮(6)分别固定在圆形连接杆(5)的两端,四个所述第四锥齿轮(7)分别啮合连接在两个第三锥齿轮(6)的两侧,四个所述第一螺杆(8)分别固定在四个第四锥齿轮(7)的一端,且所述第一螺杆(8)均与探伤装置主体(1)转动连接,两个所述矩形卡板(9)分别滑动连接在探伤装置主体(1)内部的两端,且两个所述矩形卡板(9)分别与探伤装置主体(1)内部两端的两个第一螺杆(8)螺纹连接,多个所述圆形卡杆(10)分别滑动连接在两个矩形卡板(9)的内部,多个所述第一圆形挡块(11)分别固定在多个圆形卡杆(10)的一端,多个所述第一弹簧(12)分别设置在多个圆形卡杆(10)的外侧,所述第一弹簧(12)的一端均与第一圆形挡块(11)固定连接,所述第一弹簧(12)的另一端均与矩形卡板(9)固定连接,多个所述圆形滑杆(14)均滑动连接在探伤装置主体(1)的内部且位于第一电机(2)的上部,所述矩形挡板(13)固定连接在多个圆形滑杆(14)的上端,多个所述第二圆形挡块(15)分别固定在多个圆形滑杆(14)的下端,多个所述第二弹簧(16)分别设置在多个圆形滑杆(14)的外侧,所述第二弹簧(16)的上端与探伤装置主体(1)固定连接,所述第二弹簧(16)的下端与第二圆形挡块(15)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向节生产用加工探伤装置,其特征在于,所述探伤装置主体(1)的一侧滑动连接有矩形防护板(17),所述矩形防护板(17)的一侧固定有第二电机(18),所述第二电机(18)的输出端固定有两个第一链轮(19),所述第一链轮(19)的外侧均啮合连接有链条(20),所述链条(20)的内部且远离第一链轮(19)的一端均啮合连接有第二链轮(21),所述第二链轮(21)的下端均固定连接有第二螺杆(22),所述第二螺杆(22)与矩形防护板(17)转动连接,所述第二螺杆(22)与探伤装置主体(1)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车转向节生产用加工探伤装置,其特征在于,所述探伤装置主体(1)的内部且靠近圆形连接杆(5)的位置处固定有轴承,所述探伤装置主体(1)与圆形连接杆(5)之间通过轴承进行转动连接。
4.根据权利要求2所述的一种汽车转向节生产用加工探伤装置,其特征在于,所述矩形防护板(17)的一侧且位于第二电机(18)的外侧固定有防护罩。
5.根据权利要求2所述的一种汽车转向节生产用加工探伤装置,其特征在于,所述矩形防护板(17)与探伤装置主体(1)为间隙配合。
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