[实用新型]一种XLPO新能源汽车高压线缆用线缆传输架有效
| 申请号： | 202122178132.1 | 申请日： | 2021-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN215897183U | 公开（公告）日： | 2022-02-22 |
| 发明（设计）人： | 汪关才;刘亚农;赵倩;李成成 | 申请（专利权）人： | 苏州美昱高分子材料有限公司 |
| 主分类号： | H02G3/02 | 分类号： | H02G3/02 |
| 代理公司： | 苏州途正专利代理有限公司 32559 | 代理人： | 马新宇 |
| 地址： | 215000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 xlpo 新能源 汽车 高压 线缆 传输 | ||
1.一种XLPO新能源汽车高压线缆用线缆传输架，包括传输架主体(1)，其特征在于：所述传输架主体(1)的下端设置有殴连接弹片(6)，所述连接弹片(6)的一侧固定连接有固定基板(5)，所述传输架主体(1)与固定基板(5)通过连接弹片(6)转动连接，所述传输架主体(1)的内侧设置有夹持垫(7)，所述传输架主体(1)和固定基板(5)上端连接有设置有连接机构(4)，所述连接机构(4)包括固定卡扣(8)、拨动片(9)和活动卡扣(10)，所述固定卡扣(8)固定安装在传输架主体(1)的上端，所述拨动片(9)固定安装在固定卡扣(8)的一端，所述活动卡扣(10)固定安装在固定基板(5)的上端，且活动卡扣(10)卡合在固定卡扣(8)的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种XLPO新能源汽车高压线缆用线缆传输架，其特征在于：所述固定卡扣(8)与传输架主体(1)之间留有空隙，且空隙大小与活动卡扣(10)采用过盈配合。
3.根据权利要求1所述的一种XLPO新能源汽车高压线缆用线缆传输架，其特征在于：所述传输架主体(1)的上端设置有安装臂(2)，所述安装臂(2)的一端开设有固定螺孔(3)。
4.根据权利要求1所述的一种XLPO新能源汽车高压线缆用线缆传输架，其特征在于：所述夹持垫(7)包括外连接垫(11)，所述外连接垫(11)安装在传输架主体(1)的内侧，所述外连接垫(11)的内侧设置有内防滑垫(13)。
5.根据权利要求4所述的一种XLPO新能源汽车高压线缆用线缆传输架，其特征在于：所述夹持垫(7)还包括固定安装在外连接垫(11)上的橡胶安装座(12)，所述传输架主体(1)的内侧壁上对应橡胶安装座(12)开设有插孔，却橡胶安装座(12)插入插孔内。
6.根据权利要求5所述的一种XLPO新能源汽车高压线缆用线缆传输架，其特征在于：所述橡胶安装座(12)的侧视形状设置为燕尾状，所述夹持垫(7)的形状设置为圆弧形。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于苏州美昱高分子材料有限公司，未经苏州美昱高分子材料有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202122178132.1/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种风能电缆用无卤护套生产注塑装置
- 下一篇：一种可开口收紧式引流袋
