[实用新型]一种车储气筒气密接头

说明书

本实用新型公开了一种车储气筒气密接头，涉及气密接头技术领域，包括储气筒壁，还包安装结构以及密封结构，所述储气筒壁的内部开设有通孔，且储气筒壁的顶端焊接有连接块，所述连接块的顶端设置有第一橡胶环，且第一橡胶环的顶端设置有连接板，所述连接板的顶端安装有密封接头，且密封接头内部的顶端安装有第二橡胶环，且第二橡胶环的顶端安装有氟胶管，所述氟胶管的顶端穿过储气筒壁，且氟胶管的顶端延伸至密封接头的上方。本实用新型通过螺母带动压板也向上移动，并通过压板逐渐使第二橡胶环压缩，通过第二橡胶环逐渐将连接处的缝隙进行封闭，以此形成封闭的效果，该结构实现了对气密接头的简易密封，且耗材较少。

技术领域

本实用新型涉及气密接头技术领域，具体为一种车储气筒气密接头。

背景技术

储气筒为汽车制动系统中的气体储存装置，储气筒用来储存空气压缩机压缩出来的气体，用于汽车制动和鸣笛等系统，是汽车制动系统中重要的组成部分，而储气筒在使用的过程中，最重要的一点是将其进行有效的密封处理，因此在与外界连接部分需要使用到车储气筒气密接头进行连接。

传统的储气筒密闭方法是汽车用铝合金储气筒需要焊接通气接头底座，在底座上再安装密封接头三件套，最后使用快插管将气源接出，在此过程中快插管处和三件套密封圈处经常轻微漏气，长时间漏气也会造成汽车安全事故的发生。

车储气筒气密接头则节省了产品组装成本，不需要组装密封三组件，节省了采购成本，解决了密封三组件里密封圈密封不严实造成的漏气，解决了快插软管长期使用后的漏气。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车储气筒气密接头，以解决上述背景技术中提出的密封不严实造成漏气的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车储气筒气密接头，包括储气筒壁，还包安装结构以及密封结构；

所述储气筒壁的内部开设有通孔，且储气筒壁的顶端焊接有连接块，所述连接块的顶端设置有第一橡胶环，且第一橡胶环的顶端设置有连接板，所述连接板的顶端安装有密封接头，且密封接头内部的顶端安装有第二橡胶环，且第二橡胶环的顶端安装有氟胶管，所述氟胶管的顶端穿过储气筒壁，且氟胶管的顶端延伸至密封接头的上方，所述密封结构位于第二橡胶环内部的两侧；

所述通孔与连接块相互连通，且连接块均与第一橡胶环、密封接头以及氟胶管相互连通，所述安装结构位于第一橡胶环两侧的内部。

优选的，所述安装结构包括固定杆，所述连接块顶端的两侧均安装有固定杆，且固定杆远离密封接头一侧的内部均开设有多个卡槽，所述连接板顶端的两侧均安装有安装槽，且安装槽的内部滑动连接有拉杆，所述拉杆靠近密封接头的一端均安装有限位板，且安装槽远离密封接头一侧的拉杆外壁均套设有固定弹簧，所述固定杆的顶端均一侧穿过第一橡胶环和连接板，且固定杆的顶端均延伸至连接板的上方。

优选的，所述拉杆远离密封接头的一端均延伸至安装槽的一侧，且拉杆靠近密封接头的一端均穿过限位板延伸至卡槽的内部。

优选的，所述密封结构包括螺母、压板、螺帽、螺纹槽和螺钉，所述螺纹槽均开设于密封接头顶端两侧和前后两端的内部，且螺纹槽的内部均通过螺纹连接有螺钉，所述螺钉的顶端均安装有螺帽，且压板设置于第二橡胶环的下方，且压板底端的两侧和前后两端均安装有螺母。

优选的，所述螺纹槽的底端均延伸至第二橡胶环的底端，且螺钉的底端依次穿过第二橡胶环、压板和螺母。

优选的，所述螺钉的底端均延伸至螺母的下方，且螺钉均与螺母通过螺纹连接。