[实用新型]一种新能源汽车用节能型直流接触器

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车用节能型直流接触器，包括直流接触器本体、安装机构、固定机构、第一滑槽、第一滑块、第一弹簧、第二弹簧、螺栓、第一固定块、第一固定板、连接杆、第二固定板、活动板、夹板、第二滑槽、第一固定槽、第一活动块、调节板、第二滑块、风机、第二固定槽、第二活动块和卡块，通过调节第二滑块插入到第二滑槽内部，第一活动块将第二滑块固定在直流接触器本体上，卡块将风机的位置固定住，在风机的作用下提高直流接触器本体的散热效率，从而减少直流接触器本体工作时的能源消耗，通过拧动螺栓带动第一固定块移动，从而拉动活动板移动，在夹板的作用下将直流接触器本体固定在新能源汽车上，使工作简单化。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车用节能型直流接触器。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，现有的新能源汽车往往会安装若干个直流接触器辅助新能源汽车使用，但现有的直流接触器存在工作时因发热导致电流降低，导致电能损耗提高，且安装时操作过于繁琐的问题，为此我们提出一种新能源汽车用节能型直流接触器以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用节能型直流接触器，便于散热，便于安装。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用节能型直流接触器，包括直流接触器本体、安装机构和固定机构，所述直流接触器本体一侧设有安装机构，所述直流接触器本体设有固定机构；

所述固定机构包括第二滑槽，所述第二滑槽内部一侧开设有第一固定槽，所述第一固定槽内部设有第一活动块，所述第一活动块一侧与调节板固定连接，两个所述第二滑槽与第二滑块滑动连接，两个所述第二滑块顶部一侧与风机一侧通过铰链连接，所述第二滑块一侧开设有第二固定槽，所述第二固定槽内部设有第二活动块，所述第二活动块顶部与卡块底部固定连接，且所述卡块一侧与所述风机外部一侧滑动连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述安装机构包括螺栓，所述螺栓一端通过螺纹贯穿所述直流接触器本体一侧与第一固定块一侧转动连接，所述第一固定块相邻一侧设有两个第一固定板，两个所述第一固定板相对应的一侧与连接杆通过转杆连接，所述连接杆一端与两个第二固定板通过转杆连接，两个所述第二固定板一侧与活动板一侧固定连接，所述活动板相同一侧设有夹板，便于安装。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一活动块底部设有第一弹簧，且所述第一弹簧与所述第一固定槽内部的底部固定连接，便于所述第一活动块移动。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二活动块底部设有第二弹簧，且所述第二弹簧与所述第二固定槽内部的底部固定连接，便于所述第二活动块移动。

作为本实用新型进一步的方案：两个所述活动板底部设有第一滑块，所述直流接触器本体一侧设有第一滑槽，且所述第一滑槽与所述第一滑块滑动连接，便于所述活动板移动。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接杆的两端各设有圆角，便于所述连接杆转动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1、通过调节第二滑块插入到第二滑槽内部，同时松开对第二活动块的固定，卡块在第二弹簧的作用下将风机的位置固定住，在风机的作用下提高直流接触器本体的散热效率，从而减少直流接触器本体工作时的能源消耗；

2、通过拧动螺栓带动第一固定块移动，同时拉动活动板移动，在夹板的作用下将直流接触器本体固定在新能源汽车上，使工作简单化。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为一种新能源汽车用节能型直流接触器立体图；