[实用新型]一种地铁基坑支护加固结构

说明书

本实用新型提供了一种地铁基坑支护加固结构，包括设置于基坑内部两侧的支护板，两个所述支护板之间固定设置有水平方向支撑杆，所述支撑杆上设有两个固定套；所述固定套上、下两侧均设有连接板，两个连接板的自由端向邻近的支护板方向倾斜；所述连接板的自由端设有辅助支撑机构，所述辅助支撑机构紧贴于邻近的支护板。本实用新型通过固定套、连接板和辅助支撑机构的相互配合，可对支护板的上侧和下侧进行辅助支撑，保证支护板上下侧受力均匀，连接牢固，稳定性较好。

技术领域

本实用新型属于基坑支护技术领域，特别涉及一种地铁基坑支护加固结构。

背景技术

基坑是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑。在地铁基坑开挖时，通过基坑壁支护方法进行支撑加固，防护外侧土层坍入；一般采用横撑式土壁支撑，在基坑内部两侧设置支护板，并在两个支护板之间设置支撑杆。

但是，在使用过程中发现，支撑杆对支护板的支撑受力主要体现在接触部位，支护板的上侧和下侧受力较小，连接不牢固，稳定性较差。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，实用新型提供了一种地铁基坑支护加固结构，使支护板上下侧受力均匀，连接牢固，稳定性较好。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型提供了一种地铁基坑支护加固结构，包括设置于基坑内部两侧的支护板，两个所述支护板之间固定设置有水平方向支撑杆，所述支撑杆上设有两个固定套；所述固定套上、下两侧均设有连接板，所述连接板的自由端向邻近的支护板方向倾斜；所述连接板的自由端设有辅助支撑机构，所述辅助支撑机构紧贴于邻近的支护板。

作为优选，所述辅助支撑机构包括固定筒、调节杆、辅助支撑板、调节螺纹杆，所述固定筒设置于连接板自由端，所述固定筒内沿水平方向活动穿设有调节杆，所述固定筒上转动连接有调节螺纹杆，所述调节杆上设有螺纹槽，螺纹槽与所述调节螺纹杆相配合；所述调节杆靠近支护板的一端设有辅助支撑板，所述辅助支撑板紧贴于所述支护板。

作为优选，所述固定筒上设有与调节杆相适应的导向结构，所述导向结构包括设置于固定筒上的内方形导向套，所述内方形导向套套设于调节杆外，所述调节杆呈与内方形导向套相适应的外方形结构。

作为优选，所述辅助支撑板靠近支护板的一侧设有橡胶垫，所述橡胶垫厚度为1-2cm。

作为优选，所述固定套包括相互配合且通过螺栓连接的上弧形夹板和下弧形夹板、第一定位杆、第二定位杆，所述第一定位杆设置于上弧形夹板上，所述第二定位杆设置于下弧形夹板上；所述支撑杆上设有与第一定位杆、第二定位杆相配合的定位孔，所述第一定位杆、第二定位杆安装于所述定位孔中。

作为优选，两个所述固定套与邻近的支护板的距离相同。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型所提供的一种地铁基坑支护加固结构，两个支护板之间固定设置有水平方向支撑杆，支撑杆上设有两个固定套；固定套上、下两侧均设有连接板，两个连接板的自由端向邻近的支护板方向倾斜，连接板的自由端设有辅助支撑机构，通过转动调节螺杆使调节杆、辅助支撑板向邻近的支护板移动，从而使辅助支撑板紧贴于支护板，对支护板进行辅助支撑。

本实用新型通过固定套、连接板和辅助支撑机构的相互配合，可对支护板的上侧和下侧进行辅助支撑，保证支护板上下侧受力均匀，连接牢固，稳定性较好。并且，通过上弧形夹板、下弧形夹板、第一定位杆、第二定位杆与支撑杆上定位孔的配合，使固定套与支撑杆可拆卸连接，不需要对支撑杆做太大改动，即可安装辅助支撑机构，不影响支撑杆的正常使用，使用效果较好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型实施例的一些实施例。