[实用新型]一种超声波传感器

说明书

本实用新型公开了一种超声波传感器，所述包括：外壳以及经过多层叠加压缩的线路板；所述外壳的其中两个对称侧边为圆弧状，所述外壳的另外两个对称的侧边为方形，且方形侧边的边长小于圆弧状侧边的边长；所述外壳的中心镂空，所述线路板通过插针固定在所述外壳中心，所述线路板设有提高信号电压峰值的增压单元。本实用新型通过在线路板中设置对应的增压单元并将增压电路压缩设置在线路板上，以提高驱动信号的峰值电压，可以提高超声波的发送脉冲的声压水平，增强超声波在空气等复杂成分媒介中的传播能量，提高超声波传感器的检测距离，同时无需额外设置供电电源，可以进一步缩减超声波传感器的体积，方便用户放置、安装和使用。

技术领域

本实用新型涉及传感器的技术领域，尤其涉及一种超声波传感器。

背景技术

随着汽车的逐渐普及，已越来越多人驾驶汽车。为了提高行车安全，减少交通意外的发生，汽车生产商会在汽车中加装各种不同的传感器或雷达，以进行各式各样的检测，以辅助驾驶员驾驶，以降低行车风险。

其中一种常用的汽车辅助驾驶传感器是超声波雷达，其检测方式是向汽车周边发送超声波，并在周边物体反弹超声波后，根据反弹的回波计算汽车与周边物体的距离，从而根据检测距离进行辅助提醒。其优势在于体积小，便于安装，且检测盲区小，可以增加检测范围，同时也可以全天候检测，以提高检测效率。

但目前常用的超声波雷达有如下技术问题：由于目前汽车领域所用到的超声波雷达的最远测距为5m，难以满足中低速下的紧急防撞和垂直车位全范围内的障碍物检测。

发明内容

本实用新型提出一种超声波传感器，所述超声波传感器可以在压缩整个结构体积的同时提高信号的电压峰值，以增加传感器的检测距离。

本实用新型实施例的第一方面提供了一种超声波传感器，所述超声波传感器包括：外壳以及经过多层叠加压缩的线路板；

所述外壳的其中两个对称侧边为圆弧状，所述外壳的另外两个对称的侧边为方形，且方形侧边的边长小于圆弧状侧边的边长；

所述外壳的中心镂空，所述线路板通过插针固定在所述外壳中心，所述线路板设有提高信号电压峰值的增压单元。

在第一方面的一种可能的实现方式中，所述增压单元包括升压变压器和推挽电路；

所述升压变压器的初级端与所述推挽电路连接。

在第一方面的一种可能的实现方式中，所述升压变压器采用中间带抽头的型号。

在第一方面的一种可能的实现方式中，所述升压变压器的抽头端与稳压源连接。

在第一方面的一种可能的实现方式中，所述推挽电路包括：三极管vt1、三极管vt2，两个线圈N1，两个线圈N2，二极管VD1，二极管VD2，电感L和电极电容C；

所述三极管vt1的发射极端和所述三极管vt2的发射极端分别与输入电源的负极端连接，输入电源的正极端分别与每个所述线圈N1的一端连接，两个所述线圈N1的另一端分别与所述三极管vt1的集电极端和所述三极管vt2的集电极端连接；

两个所述线圈N1与两个所述线圈N2相互感应，两个所述线圈N2的一端串联连接，两个所述线圈N2的另一端分别与所述二极管VD1和所述二极管VD2的输入端连接，所述二极管VD1和所述二极管VD2的输出端分别与所述电感L的一端连接，所述电感L的另一端分别与输出电压端和所述电极电容C的正极端连接，所述电极电容C的负极端与两个所述线圈N2的串联连接端连接。

在第一方面的一种可能的实现方式中，所述外壳还设有面盖，所述面盖密封所述线路板。

在第一方面的一种可能的实现方式中，所述外壳还设有信号发射管，所述信号发射管从所述外壳的方形侧边向外延伸设置。

在第一方面的一种可能的实现方式中，所述信号发射管的侧边设有定位点。