[实用新型]电动商用车电池箱锁紧机构及电动商用车

说明书

本实用新型涉及电动商用车设备领域，提供了电动商用车电池箱锁紧机构及电动商用车。电动商用车电池箱锁紧机构包括：底托，用于与电动商用车的车架连接；驱动机构，竖向布置在所述底托上；一对第一滑筒，设置在所述底托上并位于所述驱动机构两侧；一对连杆组件，设置于一对所述第一滑筒并与所述驱动机构连接，一对所述连杆组件可在所述驱动机构的驱动作用下，相对于一对所述第一滑筒进行横向伸缩。在进行使用时，驱动机构产生驱动力从而驱动一对连杆组件相对于一对第一滑筒横向伸出，由此与电动商用车的电池箱锁定在一起。由于驱动机构整体是竖向布置在底托上的，因此采用垂直布局可以明显减少对电池框架内部空间的占用。

技术领域

本实用新型涉及电动商用车设备领域，尤其涉及电动商用车电池箱锁紧机构及电动商用车。

背景技术

电动商用车(例如电动重卡)在运行过程中，由于路况的因素会产生震动和跳动，其瞬时载荷较大，会增加车架的受力情况，为此需要将电池箱与车架进行锁紧，避免其在各种路况上的跳动。

目前通常使用的电池箱锁紧机构中，一般采用水平布局，将气缸水平布局到底托上，但这会占据电池框架内部较大的空间。此外，现有的电池箱锁紧机构还存在以下问题：使用圆柱销轴做为锁紧件，存在锁不紧和锁不住的风险；并且气缸或电缸冲击大，对结构存在影响，当销轴孔存在误差时会出现损坏连杆的风险；气缸锁紧机构动作时噪声较大。

实用新型内容

本实用新型提供了电动商用车电池箱锁紧机构及电动商用车，用以解决现有技术中锁紧机构水平布局导致占据空间较大的问题。

本实用新型第一方面提供了一种电动商用车电池箱锁紧机构，包括：底托，用于与电动商用车的车架连接；驱动机构，竖向布置在所述底托上；一对第一滑筒，设置在所述底托上并位于所述驱动机构两侧；一对连杆组件，设置于一对所述第一滑筒并与所述驱动机构连接，一对所述连杆组件可在所述驱动机构的驱动作用下，相对于一对所述第一滑筒进行横向伸缩。

根据本实用新型提供的电动商用车电池箱锁紧机构，每个所述连杆组件均包括：第一连杆，与所述驱动机构转动连接；第二连杆，与所述第一连杆转动连接，所述第二连杆的主体可滑动地设置在所述第一滑筒中；锥形锁止销，设置在所述第二连杆的自由端。

根据本实用新型提供的电动商用车电池箱锁紧机构，所述驱动机构包括：驱动件，竖向布置在所述底托上；丝杠，与所述驱动件连接；第二滑筒，竖向布置在所述底托上，并且所述丝杠位于所述第二滑筒中；滑块，可升降地设置在所述第二滑筒内部，所述第一连杆与所述滑块转动连接，所述丝杠与所述滑块螺纹连接。

根据本实用新型提供的电动商用车电池箱锁紧机构，所述驱动件和所述第二滑筒中的一者设置在所述底托的顶面上，另一者设置在所述底托的底面上。

根据本实用新型提供的电动商用车电池箱锁紧机构，所述驱动件为步进电机。

根据本实用新型提供的电动商用车电池箱锁紧机构，所述锥形锁止销包括彼此相对的两端，其中，设置在所述第二连杆的自由端的一端形成所述锥形锁止销的宽端，另一端形成所述锥形锁止销的窄端。

根据本实用新型提供的电动商用车电池箱锁紧机构，所述驱动件通过螺栓安装在所述底托上。

根据本实用新型提供的电动商用车电池箱锁紧机构，所述第一滑筒和所述第二滑筒焊接在所述底托上。

本实用新型第二方面提供了一种电动商用车，包括车架、电池箱以及如上所述的电动商用车电池箱锁紧机构，其中，所述底托与所述车架连接，在一对所述连杆组件由所述驱动机构驱动伸出的状态下，一对所述连杆组件与所述电池箱锁定。

根据本实用新型提供的电动商用车，所述电池箱包括电池框架，并且所述电池框架上设置有锁紧件，其中，在一对所述连杆组件与所述电池箱锁定的状态下，所述连杆组件的锥形锁止销卡接锁定在所述锁紧件中。