[实用新型]电动商用车电池箱锁紧机构及电动商用车有效
申请号: | 202122163813.0 | 申请日: | 2021-09-08 |
公开(公告)号: | CN215921864U | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
发明(设计)人: | 张乐飞 | 申请(专利权)人: | 三一重工股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 周志斌 |
地址: | 102206 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 商用 电池 箱锁紧 机构 | ||
1.一种电动商用车电池箱锁紧机构,其特征在于,包括:
底托,用于与电动商用车的车架连接;
驱动机构,竖向布置在所述底托上;
一对第一滑筒,设置在所述底托上并位于所述驱动机构两侧;
一对连杆组件,设置于一对所述第一滑筒并与所述驱动机构连接,一对所述连杆组件可在所述驱动机构的驱动作用下,相对于一对所述第一滑筒进行横向伸缩。
2.根据权利要求1所述的电动商用车电池箱锁紧机构,其特征在于,每个所述连杆组件均包括:
第一连杆,与所述驱动机构转动连接;
第二连杆,与所述第一连杆转动连接,所述第二连杆的主体可滑动地设置在所述第一滑筒中;
锥形锁止销,设置在所述第二连杆的自由端。
3.根据权利要求2所述的电动商用车电池箱锁紧机构,其特征在于,所述驱动机构包括:
驱动件,竖向布置在所述底托上;
丝杠,与所述驱动件连接;
第二滑筒,竖向布置在所述底托上,并且所述丝杠位于所述第二滑筒中;
滑块,可升降地设置在所述第二滑筒内部,所述第一连杆与所述滑块转动连接,所述丝杠与所述滑块螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的电动商用车电池箱锁紧机构,其特征在于,所述驱动件和所述第二滑筒中的一者设置在所述底托的顶面上,另一者设置在所述底托的底面上。
5.根据权利要求3所述的电动商用车电池箱锁紧机构,其特征在于,所述驱动件为步进电机。
6.根据权利要求2至5中任一项所述的电动商用车电池箱锁紧机构,其特征在于,所述锥形锁止销包括彼此相对的两端,
其中,设置在所述第二连杆的自由端的一端形成所述锥形锁止销的宽端,另一端形成所述锥形锁止销的窄端。
7.根据权利要求3至5中任一项所述的电动商用车电池箱锁紧机构,其特征在于,所述驱动件通过螺栓安装在所述底托上。
8.根据权利要求3至5中任一项所述的电动商用车电池箱锁紧机构,其特征在于,所述第一滑筒和所述第二滑筒焊接在所述底托上。
9.一种电动商用车,其特征在于,包括车架、电池箱以及权利要求1至8中任一项所述的电动商用车电池箱锁紧机构,
其中,所述底托与所述车架连接,在一对所述连杆组件由所述驱动机构驱动伸出的状态下,一对所述连杆组件与所述电池箱锁定。
10.根据权利要求9所述的电动商用车,其特征在于,所述电池箱包括电池框架,并且所述电池框架上设置有锁紧件,
其中,在一对所述连杆组件与所述电池箱锁定的状态下,所述连杆组件的锥形锁止销卡接锁定在所述锁紧件中。
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