[实用新型]一种船舶用海上救生装置有效

专利信息
申请号: 202122156468.8 申请日: 2021-09-08
公开(公告)号: CN215361808U 公开(公告)日: 2021-12-31
发明(设计)人: 冯震华;韩颜;石汉辉 申请(专利权)人: 中国水产科学研究院南海水产研究所
主分类号: B63C9/26 分类号: B63C9/26;B63C9/22;B63C9/18
代理公司: 芜湖宸泽知识产权代理事务所(普通合伙) 34208 代理人: 李俊建
地址: 510000 *** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 船舶 海上 救生 装置
【权利要求书】:

1.一种船舶用海上救生装置,其特征在于,包括:固定壳体(1),所述固定壳体(1)的左侧面固定安装有驱动电机(8),所述固定壳体(1)的下方设有救生圈(4),所述救生圈(4)的外表面固定连接有环形排列的固定带(3),每个所述固定带(3)远离救生圈(4)的一端共同固定连接有连接件(5),所述固定壳体(1)的内部设有转轴(19),所述固定壳体(1)的内侧壁固定镶嵌有相对称的第一轴承(17),所述转轴(19)的左端与一个第一轴承(17)的内圈固定连接,所述转轴(19)的右端贯穿另一个第一轴承(17)并延伸至固定壳体(1)的外部,所述转轴(19)的外表面固定安装有收卷轮(16),所述收卷轮(16)的外表面固定缠绕有救生绳(15),所述固定壳体(1)的底面开设有通孔(21),所述救生绳(15)远离收卷轮(16)的一端贯穿通孔(21)并延伸至固定壳体(1)的外部,所述救生绳(15)远离收卷轮(16)的一端与连接件(5)的顶端固定连接,所述转轴(19)的外表面固定安装有第一齿轮(13),所述固定壳体(1)的左侧面固定镶嵌有第二轴承(12),所述驱动电机(8)的输出端贯穿第二轴承(12)并延伸至固定壳体(1)的内部,所述驱动电机(8)的输出端通过减速器固定安装有第二齿轮(14),所述第一齿轮(13)与第二齿轮(14)相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种船舶用海上救生装置,其特征在于,所述固定壳体(1)的上表面固定连接有相对称的L型固定杆(11),每个所述L型固定杆(11)远离固定壳体(1)的一端均固定连接有安装板(9),每个所述安装板(9)的正面均开设有两组相对称的安装孔(10)。

3.根据权利要求1所述的一种船舶用海上救生装置,其特征在于,所述救生圈(4)的内壁固定连接有环形气囊(22),所述环形气囊(22)的进气端固定连通有气管(23),所述气管(23)远离环形气囊(22)的一端固定连通有乳胶球(6)。

4.根据权利要求1所述的一种船舶用海上救生装置,其特征在于,所述转轴(19)的右端固定安装有转轮(2),所述转轮(2)的右侧面固定安装有摇把(18)。

5.根据权利要求1所述的一种船舶用海上救生装置,其特征在于,所述固定壳体(1)的底面固定安装有相对称的滑轮(20),两个所述滑轮(20)相互靠近的一侧面均与救生绳(15)的外表面相接触。

6.根据权利要求1所述的一种船舶用海上救生装置,其特征在于,所述固定壳体(1)的正面固定安装有控制面板(7),所述控制面板(7)通过导线与驱动电机(8)电连接。

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