[实用新型]一种电动车用双撑结构有效
申请号: | 202122155690.6 | 申请日: | 2021-09-07 |
公开(公告)号: | CN216185624U | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
发明(设计)人: | 苏亚雄;安航;陈锷 | 申请(专利权)人: | 无锡市新友佳科技有限公司 |
主分类号: | B62H1/02 | 分类号: | B62H1/02;B62H5/16 |
代理公司: | 苏州言思嘉信专利代理事务所(普通合伙) 32385 | 代理人: | 吕伟 |
地址: | 214000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 用双撑 结构 | ||
1.一种电动车用双撑结构,包括撑架(1)和踩杆(3),其特征在于,所述撑架(1)的下方套设有撑脚(2),所述踩杆(3)安装于撑架(1)的右侧中部,且踩杆(3)的上方安装有监控组件(4),所述撑架(1)的内部两侧之间设置有限位组件(5),且限位组件(5)包括承载架(501)、电动液压推杆(502)、支架(503)、液压气缸(504)和夹持块(505),所述承载架(501)的后端两侧均连接有电动液压推杆(502),且电动液压推杆(502)的另一端设置有支架(503),所述支架(503)靠近承载架(501)竖直中轴线的一侧安装有液压气缸(504),且液压气缸(504)的另一端安置有夹持块(505),所述监控组件(4)包括脚踏件(401)和防滑凸块(402),且脚踏件(401)的上方表面设置有防滑凸块(402)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车用双撑结构,其特征在于,所述撑脚(2)关于撑架(1)的中心位置对称设置有两组,且撑架(1)和踩杆(3)之间呈焊接连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动车用双撑结构,其特征在于,所述踩杆(3)和脚踏件(401)之间呈一体化结构,且防滑凸块(402)关于脚踏件(401)的表面中心位置对称设置有四个。
4.根据权利要求1所述的一种电动车用双撑结构,其特征在于,所述监控组件(4)还包括电池(403)、微型电机(404)、驱动轴(405)和承载板(406),且电池(403)设置于脚踏件(401)的内部上方,所述电池(403)的一端电性连接有微型电机(404),且微型电机(404)的输出端连接有驱动轴(405),所述驱动轴(405)的一端连接有承载板(406)。
5.根据权利要求4所述的一种电动车用双撑结构,其特征在于,所述电池(403)、微型电机(404)和驱动轴(405)位于同一竖直中轴线上,且承载板(406)和驱动轴(405)通过微型电机(404)构成传动结构。
6.根据权利要求4所述的一种电动车用双撑结构,其特征在于,所述监控组件(4)还包括迷你监控器(407)和太阳能电池板(408),且迷你监控器(407)安装于承载板(406)的前端,所述承载板(406)的后端设置有太阳能电池板(408)。
7.根据权利要求6所述的一种电动车用双撑结构,其特征在于,所述脚踏件(401)的中部呈中空状结构,且承载板(406)的外径尺寸小于脚踏件(401)的内径尺寸,而且迷你监控器(407)通过承载板(406)构成嵌入式结构。
8.根据权利要求1所述的一种电动车用双撑结构,其特征在于,所述承载架(501)呈凹字形状结构,且电动液压推杆(502)关于承载架(501)的上方中心位置对称设置有两根。
9.根据权利要求1所述的一种电动车用双撑结构,其特征在于,所述电动液压推杆(502)、支架(503)和液压气缸(504)数量相一致,且夹持块(505)通过液压气缸(504)构成伸缩结构。
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