[实用新型]一种汽车手板件模型检测装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车手板件模型检测装置，包括主体和升降板，所述主体的顶部和所述升降板的底部均固定连接有四个固定块，四个所述固定块的一侧均转动连接有连杆，两个所述连杆的一侧转动连接有同一个第一转轴，两个所述第一转轴的一侧转动连接有同一个连接仓，两个所述连接仓的均开设有第一圆形通孔，两个连接仓在两个第一圆形通孔的内部均固定连接有套筒，两个所述套筒的内部分别设有第一螺杆和第二螺杆，第一螺杆的一端与所述第二螺杆的一端固定连接。本实用新型通过设置连杆、连接仓、升降板、支架、承载板、蜗杆、转动柱、支撑架、支撑轮，使用本装置时，本装置高度角度可便捷调节，作业效率高，效果好，操作简单，稳定实用。

技术领域

本实用新型涉及汽车手板件技术领域，尤其涉及一种汽车手板件模型检测装置。

背景技术

通常刚研发或设计完成的产品均需要做手板，手板是验证产品可行性的第一步，是找出设计产品的缺陷、不足、弊端最直接且有效的方式，从而对缺陷进行针对性的改善，直至不能从个别手板样中找出不足。至此，通常还需要进行小量的试产进而找出批量里的不足以改善。设计完成产品一般不能做到很完美，甚至无法使用，直接生产一旦有缺陷将全部报废，大大浪费人力和物力和时间；而手板一般情况是少数的样品，制作周期短，损耗人力物力少，很快地找出产品设计的不足进而改善，为产品定型量产提供充足的依据。

经检索，中国专利公开号为CN213422121U的专利，公开了一种汽车手板件模型检测装置，包括两个支撑架，两个所述支撑架之间固定连接有横置块，所述横置块的顶部固定连接有第一铰接块，所述第一铰接块的顶部铰接有电动伸缩推杆，两个所述支撑架相对的一侧均转动连接有连接柱，两个所述连接柱之间固定连接有检测板的装置。

上述专利中的一种汽车手板件模型检测装置存在以下不足：使用本装置时，本装置灵活性低，导致作业效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车手板件模型检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车手板件模型检测装置，包括主体和升降板，所述主体的顶部和所述升降板的底部均固定连接有四个固定块，四个所述固定块的一侧均转动连接有连杆，两个所述连杆的一侧转动连接有同一个第一转轴，两个所述第一转轴的一侧转动连接有同一个连接仓，两个所述连接仓的均开设有第一圆形通孔，两个连接仓在两个第一圆形通孔的内部均固定连接有套筒，两个所述套筒的内部分别设有第一螺杆和第二螺杆，所述第一螺杆的一端与所述第二螺杆的一端固定连接，第二螺杆的一端固定连接有第一转轮，升降板的内部开设有空腔，升降板在空腔的内部设有转动机构，升降板的顶部设有夹持机构。

进一步的，所述转动机构包括转动柱，所述升降板的顶部开设有第二圆形通孔，所述转动柱与升降板的内壁转动连接，转动柱的顶部固定连接有承载板，转动柱的底部固定连接有蜗轮，升降板的空腔底部内壁固定连接有两个支架，两个所述支架之间转动连接有蜗杆，所述蜗轮与所述蜗杆相啮合。

进一步的，所述升降板的一侧开设有第三圆形通孔，升降板在第三圆形通孔的内部转动连接有第二转轴，所述第二转轴的一端与所述蜗杆的一端固定连接，第二转轴的一端固定连接有第二转轮。

进一步的，所述承载板的顶部两侧均固定连接有支撑架，两个所述支撑架的顶部均滑动连接有滑杆，两个所述滑杆的一端均固定连接有夹板，两个所述滑杆的外部均套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与所述夹板的一侧和支撑架的一侧固定连接。

进一步的，所述主体的设有支脚。

进一步的，所述承载板的底部固定连接有若干支撑轮，若干所述支撑轮的底部均与所述升降板的顶部相接触。

本实用新型的有益效果为：