[实用新型]一种用于内嵌式磁悬浮轨道供电系统的自动检测装置

说明书

本实用新型公开了一种用于内嵌式磁悬浮轨道供电系统的自动检测装置，所述自动检测装置至少包括轨道检测系统、行走机构和计算机系统，所述轨道检测系统与计算机系统电性连接并搭载于所述行走机构之上，所述行走机构设置于所述内嵌式磁悬浮轨道供电系统的第一供电轨和第二供电轨之上；所述轨道检测系统包括几何参数检测模块，所述几何参数检测模块被配置为通过测距传感器完成内嵌式磁悬浮轨道供电系统中相同侧供电轨与反应轨间的距离测量以及完成两供电轨间的距离测量。通过本实用新型的自动检测装置，代替了人工日常巡检，对内嵌式磁悬浮供电系统进行全自动检测，节约了人力成本。

技术领域

本实用新型属于测量测试技术领域，尤其涉及一种用于内嵌式磁悬浮轨道供电系统的自动检测装置。

背景技术

在内嵌式中低速磁悬浮交通系统中，供电系统是极其重要的组成部分，供电轨和反应轨的性能对于整个系统的正常、安全运行都至关重要。

在内嵌式磁浮车辆运行过程中，直线电机通过置于行走机构下方的供电轨获得动力电能驱动车辆行走，感应电磁铁通过与置于行走机构上方的反应轨形成电磁吸力，使车辆悬浮。在运行过程中，反应轨和供电轨的钳距，供电柜轨距会存在几何参数超限的情况，供电轨也会由于落车摩擦等因素产生磨损，一旦反应轨和供电轨几何参数超限或发生机械故障，不仅影响内嵌式磁悬浮车辆正常运行，严重时，还会造成重大的安全事故。

因此，对供电系统中双侧反应轨到供轨的钳距、供电轨之间的轨距、供电轨磨损程度的自动检测、数据分析处理、故障报警、数据分析，并提供相应的人机交互方式，确保供电轨和反应轨长期处于良好状态，在内嵌式磁悬浮车辆供电系统至关重要。

由于内嵌式磁悬浮交通系统属于前沿的技术，因此对于供电系统的检测，目前尚未有成熟的产品，仍旧采用传统的日常人工巡检的方式进行，该方式具有以下特点：

a)检测效率低，浪费大量时间；

b)受人为因素和检测工具影响，误差较大；

c)至少需要2人以上合作完成，劳动强度大；

d)诊断评价粗糙，缺陷判断标准不一；

e)无法进行后期综合全面的数据处理。

目前，虽然有一些自动检测装置用在地铁线路上对接触轨的各类参数检测，然而针对内嵌式磁悬浮供电系统尚未有专用装置进行数据全面采集处理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了克服现有技术问题，提供了一种用于内嵌式磁悬浮轨道供电系统的自动检测装置，通过该装置实现了内嵌式磁悬浮轨道供电系统几何参数的自动化测量，避免了传动人工巡检的各种问题。

本实用新型目的通过下述技术方案来实现：

一种用于内嵌式磁悬浮轨道供电系统的自动检测装置，所述自动检测装置至少包括轨道检测系统、行走机构和计算机系统，所述轨道检测系统与计算机系统电性连接并搭载于所述行走机构之上，所述行走机构设置于所述内嵌式磁悬浮轨道供电系统的第一供电轨和第二供电轨之上；所述轨道检测系统包括几何参数检测模块，所述几何参数检测模块被配置为通过测距传感器完成内嵌式磁悬浮轨道供电系统中相同侧供电轨与反应轨间的距离测量以及完成两供电轨间的距离测量。