[实用新型]带锁止检测装置的解锁扣手总成及其锁止系统

说明书

本实用新型提供了一种带锁止检测装置的解锁扣手总成及其锁止系统，所述解锁扣手总成包括锁止指示器、解锁扣手本体和锁闩检测臂组件，所述锁止指示器安装在所述解锁扣手本体的一侧上部，所述解锁扣手本体的一侧外壁面上设置有一滑槽，所述锁闩检测臂组件滑动安装在所述滑槽内，所述锁闩检测臂组件的上端部与所述锁止指示器连接，下端部与锁钩连接；当锁钩旋转落锁时，带动所述锁闩检测臂组件向下运动，从而驱动所述锁止指示器向下运动，用于指示锁钩处于锁止状态。本实用新型通过增加靠背锁止警示器让用户能够直观的判断靠背是否已经锁住，并且通过将该装置与解锁扣手集成在一起，可以取消复位涡簧，优化靠背的操作力，降低整体的成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅领域，特别涉及一种带锁止检测装置的解锁扣手总成及其锁止系统。

背景技术

图1为现有技术中汽车座椅靠背锁的结构示意图一。

如图1所示，目前，市场上配置有两档靠背锁功能的汽车座椅，包括解锁扣手系统100、锁闩110、靠背锁120和靠背旋转轴130。推动靠背入锁时，如果力度不够有可能会造成座椅靠背没有锁入至正确位置，即靠背锁没有与车身固定在一起，而乘客无法直观的判断靠背是否已经锁住，这会给乘客造成很大的安全隐患。

图2为现有技术中汽车座椅靠背锁的结构示意图二。

如图2所示，在有些车型上使用两档靠背锁功能的汽车座椅，解锁扣手系统100上没有锁止检测装置，但是会增加靠背的复位涡簧140。当靠背没有锁住时，靠背会在复位涡簧140的作用下向前旋转。这种方式虽然能够检测靠背是否落锁，但是会额外增加靠背的操作力，使得乘客的体验感不佳，并且成本也会相应增加。

有鉴于此，申请发明人设计了一种带锁止检测装置的解锁扣手总成及其锁止系统，以期克服上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中汽车座椅靠背没有锁止检测装置，容易造成安全隐患等缺陷，提供一种带锁止检测装置的解锁扣手总成及其锁止系统。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种带锁止检测装置的解锁扣手总成，其特点在于，所述解锁扣手总成包括锁止指示器、解锁扣手本体和锁闩检测臂组件，所述锁止指示器安装在所述解锁扣手本体的一侧上部，所述解锁扣手本体的一侧外壁面上设置有一滑槽，所述锁闩检测臂组件滑动安装在所述滑槽内，所述锁闩检测臂组件的上端部与所述锁止指示器连接，下端部与锁钩连接；

当锁钩旋转落锁时，带动所述锁闩检测臂组件向下运动，从而驱动所述锁止指示器向下运动，用于指示锁钩处于锁止状态。

根据本实用新型的一个实施例，所述锁闩检测臂组件包括滑块、连杆、锁闩检测臂、复位扭簧和滑块复位弹簧，所述滑块滑动连接在所述滑槽内，所述连杆的一端部通过滑块复位弹簧与所述滑块连接，另一端部与所述锁止指示器连接；

所述锁闩检测臂与所述锁钩转动连接，且所述锁闩检测臂的上端部与所述滑块连接，所述复位扭簧的一端与所述锁钩连接，另一端与所述锁闩检测臂连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述锁闩检测臂包括相互连接的连接部和回旋部，所述连接部的端部与所述滑块连接，所述连接部和所述回旋部的连接处通过固定件与所述锁钩连接，所述回旋部呈L型钩状结构，当所述锁钩入锁时，所述回旋部与锁闩相抵，驱动所述锁闩检测臂旋转，从而驱动所述滑块向下运动。

根据本实用新型的一个实施例，所述回旋部的外部回旋面为圆弧形。

根据本实用新型的一个实施例，所述滑块的上端面开设有安装孔，所述滑块复位弹簧安装在所述安装孔内，所述滑块复位弹簧的一端与所述连杆连接，另一端与所述滑块连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述连杆安装在所述滑槽的上端部，所述滑块的两侧部与所述滑槽滑动连接。