[实用新型]一种市政道路施工用安全警示牌有效
| 申请号: | 202122132369.6 | 申请日: | 2021-09-06 |
| 公开(公告)号: | CN215895908U | 公开(公告)日: | 2022-02-22 |
| 发明(设计)人: | 张泽涛;郑超;金丽军;邓华玲 | 申请(专利权)人: | 湖北和翔建设工程有限公司 |
| 主分类号: | G09F13/16 | 分类号: | G09F13/16 |
| 代理公司: | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人: | 姚壮 |
| 地址: | 430000 湖北省武汉市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 市政道路 施工 安全 警示牌 | ||
本实用新型属于市政道路技术领域,尤其是涉及一种市政道路施工用安全警示牌。两组三角侧立板与防滑底板为一体式结构,且两者组成三角框架结构,所述防滑底板的中间设置有合页;三角框架前端与后端分别设置有前警示板、后警示板,所述的三角侧立板与防滑底板的拐角处设置有折叠弯折槽。它能够解决传统安全警示牌的稳定性、安全性和实用性不足的问题。
技术领域
本实用新型属于市政道路技术领域,尤其是涉及一种市政道路施工用安全警示牌。
背景技术
当前市政道路施工用安全警示牌一般多为L型或者T型,L型或者T型的安全警示牌利用加固底座的方式来对对抗较大风力,但实际生活中,由于该种安全警示牌单面受风,常常表现为稳定性不足,经常被风或者其他因素刮倒。市政道路施工用安全警示牌通常为单面设计,路口及转角处使用该中安全警示牌,往往会因为背面对着来车或者行人,而起不到关键的警示作用。传统的安全警示牌的底座一般多为固定焊接、不可折叠,这就造成了收纳与运输困难,而且占据的空间大,使用效率极低。
实用新型内容
为解决现有技术的缺陷和不足问题;本实用新型的目的在于一种结构简单,设计合理、使用方便的市政道路施工用安全警示牌,它能够解决传统安全警示牌的稳定性、安全性和实用性不足的问题。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:它包含三角侧立板、防滑底板、合页、前警示板、后警示板;两组三角侧立板与防滑底板为一体式结构,且两者组成三角框架结构,所述防滑底板的中间设置有合页,使防滑底板沿中间向上内凹形成折叠结构;组成的三角框架前端与后端分别设置有前警示板、后警示板,所述的三角侧立板与防滑底板的拐角处设置有折叠弯折槽。
作为优选,所述的前警示板、后警示板表面设置有反光涂层。
作为优选,所述的前警示板、后警示板为软橡胶结构,且前警示板、后警示板外边缘连接在三角侧立板上。
作为优选,所述的防滑底板的背面设置有防滑钉。
作为优选,所述的折叠弯折槽可替换为合页。
采用上述结构后,本实用新型有益效果为:1、三角型设计,基于三角形的稳定性原理,这种设计能够极大的提高安全警示牌的稳定性,能够承受更大的风力和其他障碍物的影响;
2、双面设计,能够适用于路口或者转角处,给行人或者行车更大的视觉提醒范围,尤其是双向通行的时候,能够同时给双向的行人和行车警示;
3、底座采用类活页折叠设计,可将安全警示牌折叠起来,便于收纳与运输和运输,极大提高了安全警示牌的实用性和便携性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的折叠状态示意图;
图3为本实用新型的折叠弯折槽6示意图;
附图标记说明:三角侧立板1、防滑底板2、合页3、前警示板4、后警示板5、折叠弯折槽6。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了,下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解,这些描述只是示例性的,而并非要限制本实用新型的范围。此外,在以下说明中,省略了对公知结构和技术的描述,以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
在此,还需要说明的是,为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型,在附图中仅仅示出了与根据本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤,而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。
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