[实用新型]一种消应力防断裂汽车轮毂螺栓

说明书

本实用新型公开了一种消应力防断裂汽车轮毂螺栓，包括螺栓头、螺杆、缓冲环槽、弹性缓冲垫圈、内部强化螺纹槽和强化内螺栓。本实用新型能够有效消减螺栓头与螺杆连接部位的应力集中问题，同时在螺栓头与螺杆连接部位内部设置结构强化件，提升螺栓的防断裂强度。

【技术领域】

本实用新型涉及螺栓的技术领域，特别是一种消应力防断裂汽车轮毂螺栓的技术领域。

【背景技术】

螺栓由头部和螺杆两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。在汽车中，汽车轮毂螺栓用于将钢圈、轮心和刹车毂锁紧为一体。汽车轮胎螺栓由头部和螺杆两部分组成，其中，螺杆中带有外螺纹的圆柱段称为螺纹段，螺杆中不带有外螺纹的圆柱段称为光杆段，用螺母紧固螺栓时，螺栓直接与钢圈接触，随着螺栓的转动，螺母就和钢圈贴得越紧，从而将刹车毂、轮心和钢圈紧紧地固定为一体。由于汽车行驶在不同环境的道路上，在使用的过程中，轮胎产生振动时，螺栓头与螺杆连接的地方，应力集中，螺栓头容易断裂。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种消应力防断裂汽车轮毂螺栓，能够有效消减螺栓头与螺杆连接部位的应力集中问题，同时在螺栓头与螺杆连接部位内部设置结构强化件，提升螺栓的防断裂强度。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种消应力防断裂汽车轮毂螺栓，包括螺栓头、螺杆、缓冲环槽、弹性缓冲垫圈、内部强化螺纹槽和强化内螺栓，所述螺栓头和螺杆为一体式结构，所述螺栓头和螺杆的连接部位外侧环绕设置有缓冲环槽，所述缓冲环槽内夹设有弹性缓冲垫圈，所述螺栓头的顶部中心位置设置有内部强化螺纹槽，所述内部强化螺纹槽的底端延伸至螺杆的上部，所述内部强化螺纹槽内安装有强化内螺栓。

作为优选，所述弹性缓冲垫圈为中空橡胶气囊垫圈，所述弹性缓冲垫圈的横截面形状为圆环形。

作为优选，所述强化内螺栓的结构强度大于螺栓头和螺杆的结构强度，所述强化内螺栓为沉头螺栓。

作为优选，所述螺杆的底端设置有圆弧形的收缩引导段，所述收缩引导段的外侧面为光滑面。

作为优选，所述螺栓头为外六角螺栓头，所述螺栓头均匀环绕设置有多道防滑竖条纹。

作为优选，所述螺杆的底部竖直向上设置有圆柱形的应力消减槽。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过将螺栓头、螺杆、缓冲环槽、弹性缓冲垫圈、内部强化螺纹槽和强化内螺栓结合在一起，经过试验优化，能够有效消减螺栓头与螺杆连接部位的应力集中问题，同时在螺栓头与螺杆连接部位内部设置结构强化件，提升螺栓的防断裂强度。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型一种消应力防断裂汽车轮毂螺栓的结构示意图。

图中：1-螺栓头、2-螺杆、3-缓冲环槽、4-弹性缓冲垫圈、5-内部强化螺纹槽、6-强化内螺栓、7-收缩引导段、8-应力消减槽。

【具体实施方式】