[实用新型]一种消应力防断裂汽车轮毂螺栓有效
| 申请号: | 202122128951.5 | 申请日: | 2021-09-02 |
| 公开(公告)号: | CN215950079U | 公开(公告)日: | 2022-03-04 |
| 发明(设计)人: | 李永超 | 申请(专利权)人: | 浙江盛世瑞金紧固件股份有限公司 |
| 主分类号: | F16B31/06 | 分类号: | F16B31/06;F16B35/00 |
| 代理公司: | 杭州中利知识产权代理事务所(普通合伙) 33301 | 代理人: | 刘昕 |
| 地址: | 314300 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 应力 断裂 汽车 轮毂 螺栓 | ||
1.一种消应力防断裂汽车轮毂螺栓,其特征在于:包括螺栓头(1)、螺杆(2)、缓冲环槽(3)、弹性缓冲垫圈(4)、内部强化螺纹槽(5)和强化内螺栓(6),所述螺栓头(1)和螺杆(2)为一体式结构,所述螺栓头(1)和螺杆(2)的连接部位外侧环绕设置有缓冲环槽(3),所述缓冲环槽(3)内夹设有弹性缓冲垫圈(4),所述螺栓头(1)的顶部中心位置设置有内部强化螺纹槽(5),所述内部强化螺纹槽(5)的底端延伸至螺杆(2)的上部,所述内部强化螺纹槽(5)内安装有强化内螺栓(6)。
2.如权利要求1所述的一种消应力防断裂汽车轮毂螺栓,其特征在于:所述弹性缓冲垫圈(4)为中空橡胶气囊垫圈,所述弹性缓冲垫圈(4)的横截面形状为圆环形。
3.如权利要求1所述的一种消应力防断裂汽车轮毂螺栓,其特征在于:所述强化内螺栓(6)的结构强度大于螺栓头(1)和螺杆(2)的结构强度,所述强化内螺栓(6)为沉头螺栓。
4.如权利要求1所述的一种消应力防断裂汽车轮毂螺栓,其特征在于:所述螺杆(2)的底端设置有圆弧形的收缩引导段(7),所述收缩引导段(7)的外侧面为光滑面。
5.如权利要求1所述的一种消应力防断裂汽车轮毂螺栓,其特征在于:所述螺栓头(1)为外六角螺栓头(1),所述螺栓头(1)均匀环绕设置有多道防滑竖条纹。
6.如权利要求1所述的一种消应力防断裂汽车轮毂螺栓,其特征在于:所述螺杆(2)的底部竖直向上设置有圆柱形的应力消减槽(8)。
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