[实用新型]一种电动车后座椅架

说明书

本实用新型公开了一种电动车后座椅架，包括架体，所述架体的侧表面固定连接有支撑板，所述支撑板的侧表面固定连接有安装板，所述安装板的内部滑动连接有滑块，所述滑块的上表面固定连接有固定板，所述滑块的前表面固定连接有第一弹簧，且第一弹簧与安装板连接。本实用新型，通过安装的嵌合块、活动板、第二弹簧与橡胶囊，当电动车行驶在颠簸的道路上时，嵌合块可推动活动板移动，使活动板可同时可第二弹簧与橡胶囊挤压，利用第二弹簧的弹性，使活动板可上下推动嵌合块移动，橡胶囊可利用气管将内部的气体排放出去，或将气体抽取进橡胶囊内，使电动车在行驶过程中可有效对座板进行减震缓冲，从而可提高电动车的体验感。

技术领域

本实用新型涉及座椅架领域，尤其涉及一种电动车后座椅架。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车后座椅架是电动车必不可少的部件，同时对电动车而言有着极大的作用。

1、不具备对座板进行减震的功能，使电动车行驶在颠簸的道路上时，无法对座板进行减震，影响使用者对电动车的体验感。

2、当架体与电动车连接时，通常利用螺栓对其进行安装，使架体在安装时牢固性较差影响使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动车后座椅架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种电动车后座椅架，包括架体，所述架体的侧表面固定连接有支撑板，所述支撑板的侧表面固定连接有安装板，所述安装板的内部滑动连接有滑块，所述滑块的上表面固定连接有固定板，所述滑块的前表面固定连接有第一弹簧，且第一弹簧与安装板连接；

所述架体的上表面固定连接有横板，所述横板的后表面固定连接有空心板，所述空心板的内底壁固定连接有金属板，所述金属板的前表面活动连接有活动板，所述活动板的下表面固定连接有橡胶囊，且橡胶囊与金属板连接，所述活动板的下表面位于橡胶囊的左侧固定连接有第二弹簧，且第二弹簧与金属板连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述架体的上表面固定连接有靠背架。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述空心板的内底壁位于橡胶囊右侧固定连接有拉伸杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述拉伸杆远离空心板的一端固定连接有嵌合块，且嵌合块与活动板连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述嵌合块的上表面固定连接有座板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装板的内部位于固定板的左侧设有螺纹孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述橡胶囊的侧表面固定连接有气管。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装板的前表面呈敞口设置。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，电动车后座椅架，通过安装的嵌合块、活动板、第二弹簧与橡胶囊，当电动车行驶在颠簸的道路上时，嵌合块可推动活动板移动，使活动板可同时可第二弹簧与橡胶囊挤压，利用第二弹簧的弹性，使活动板可上下推动嵌合块移动，橡胶囊可利用气管将内部的气体排放出去，或将气体抽取进橡胶囊内，使电动车在行驶过程中可有效对座板进行减震缓冲，从而可提高电动车的体验感。