[实用新型]一种机车升降车窗有效
| 申请号: | 202122082853.2 | 申请日: | 2021-08-31 |
| 公开(公告)号: | CN216008178U | 公开(公告)日: | 2022-03-11 |
| 发明(设计)人: | 龙宪泽;陈健;苏科;刘洪明;李兰兰;匡萱 | 申请(专利权)人: | 株洲电力机车广缘科技有限责任公司 |
| 主分类号: | E05D13/00 | 分类号: | E05D13/00;E05F15/689 |
| 代理公司: | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人: | 郭立中;王丽霞 |
| 地址: | 412005 湖南省株洲*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 机车 升降 车窗 | ||
1.一种机车升降车窗,包括固定框(1)、活动窗(2)和剪叉组件(3),所述活动窗(2)通过所述剪叉组件(3)升降于所述固定框(1)内,所述剪叉组件(3)的顶部设有上安装板(19),其特征在于,还包括与所述活动窗(2)的底部连接的顶板(16);所述上安装板(19)的顶部设有多个滑轨(18),多个所述滑轨(18)在所述上安装板(19)的宽度方向Y上间隔布设;所述顶板(16)的底部设有与所述滑轨(18)配合的第一滑块(17)。
2.根据权利要求1所述的机车升降车窗,其特征在于,所述固定框(1)的上端侧面上设有锁挡(5),所述活动窗(2)的上端侧面上铰接设有锁紧器(6);所述锁挡(5)的内侧设有锁紧腔(51),所述锁紧腔(51)具有第一底面(511)和第二底面(512),所述第一底面(511)凹陷的垂直深度尺寸大于所述第二底面(512)凹陷的垂直深度尺寸;所述第二底面(512)水平延伸一段距离后与所述第一底面(511)斜线连接;所述锁紧器(6)的一端设有手柄(14),另一端设有锁舌(15),所述锁舌(15)设于所述锁紧腔(51)内;所述手柄(14)旋转时,所述锁舌(15)与第一底面(511)间隙接触,或者,所述锁舌(15)与第二底面(512)抵接。
3.根据权利要求1所述的机车升降车窗,其特征在于,所述固定框(1)包括顶框(12)、侧框(11)和两个挡件(10),所述侧框(11)在所述顶框(12)的两端竖向延伸,两个所述挡件(10)间隔设置并水平连接于所述侧框(11)的两个相对外侧,且所述挡件(10)位于所述顶框(12)的下方;当所述活动窗(2)上升与所述顶框(12)接触时,所述活动窗(2)的外形与所述挡件(10)、侧框(11)和挡件(10)围合的外形匹配;
所述顶框(12)和侧框(11)的内侧均设有滑槽(7);所述活动窗(2)的两个侧边与所述滑槽(7)配合。
4.根据权利要求3所述的机车升降车窗,其特征在于,所述顶框(12)、挡件(10)及所述挡件(10)以上的侧框(11)的内侧面还设有与所述活动窗(2)的同一个侧面接触的密封圈(28)。
5.根据权利要求3所述的机车升降车窗,其特征在于,所述活动窗(2)与顶板(16)之间通过横梁(8)连接,所述横梁(8)安装于所述活动窗(2)的底部,且所述横梁(8)的两端设有与所述滑槽(7)配合的第二滑块(9)。
6.根据权利要求3所述的机车升降车窗,其特征在于,还包括背板(4),所述背板(4)贴于所述侧框(11)的一个侧面上,且位于所述挡件(10)的下侧及两个侧框(11)之间。
7.根据权利要求1所述的机车升降车窗,其特征在于,所述剪叉组件(3)包括下安装板(22)和多个呈剪刀交叉式铰接的支撑臂(20),所述支撑臂(20)的铰接点处设有连杆销轴(25)、及在所述连杆销轴(25)的末端设置有轴用挡圈(26); 所述支撑臂(20)一侧的底部与所述下安装板(22)铰接,该侧的顶部与所述上安装板(19)铰接;所述支撑臂(20)另一侧的底部与所述下安装板(22)通过一组滑轮组件滑动连接,该侧的顶部与所述上安装板(19)通过另一组滑轮组件滑动连接;所述支撑臂(20)上设有用于驱动其升降的气弹簧(21),所述气弹簧(21)连接于所述下安装板(22)与对应位置上的支撑臂(20)之间。
8.根据权利要求7所述的机车升降车窗,其特征在于,所述滑轮组件包括导轨(24)和导轮(27),所述上安装板(19)和下安装板(22)在长度方向X上均设有所述导轨(24),所述导轮(27)设于对应位置的所述连杆销轴(25)上,且位于支撑臂(20)的外侧及轴用挡圈(26)的内侧。
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