[实用新型]一种柔性多功能连接块

说明书

本实用新型提供了一种柔性多功能连接块，包括第一固定板、第二固定板、过渡连接板、支撑限位缓冲胶块及胶块支撑板，过渡连接板垂直设于第一固定板与第二固定板之间的中部，过渡连接板一侧还设有两个衬套，第一固定板一侧设有两个导向杆，胶块支撑板一侧与两个导向杆固定连接，支撑限位缓冲胶块与胶块支撑板另一侧固定连接，胶块支撑板的一侧还设有精调螺纹杆，精调螺纹杆还设有第一调节螺母及第二调节螺母，第一固定板设于第一调节螺母与第二调节螺母之间。本实用新型结构简单，能够对连接方钢管进行有效限位固定及多部位的调节固定，还能够适配连接其它器具，其能够适配多种料架的拼接组装，通用性更好。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种柔性多功能连接块。

背景技术

在汽车车身样车柔性制造领域内，车型配送工位器具及料架之前一直都使用纯焊接式或10~30%柔性连接结构；原设计连接块只能同步切换1~2款新车型，现状为3~6款新车型需同步切换，切换车型必须更换料架，无法满足需求；原设计单一焊接或螺栓等简单固定式连接结构方式，无法切换车型或成本高、周期长；市场售卖款2~3种结构部件和3~5零件组合方式才能实现连接块的滑移、定位、锁紧和翻转功能，无法满足设计需求； 10~30个样件/1新车型，原设计结构只能满足5~8个样件/1新车型定置，剩余样件堆积叠加，易变形损坏等。

实用新型内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种柔性多功能连接块。

本实用新型提供了一种柔性多功能连接块，包括第一固定板、第二固定板、过渡连接板、支撑限位缓冲胶块及胶块支撑板，所述第一固定板与所述第二固定板相对设置，所述过渡连接板垂直设于所述第一固定板与所述第二固定板之间的中部，所述过渡连接板一侧位于所述第一固定板与所述第二固定板之间还设有两个对称设置的衬套，所述第一固定板一侧设有两个插于所述两个衬套内的导向杆，所述胶块支撑板一侧与所述两个导向杆固定连接，支撑限位缓冲胶块与所述胶块支撑板另一侧固定连接，所述胶块支撑板远离所述支撑限位缓冲胶块的一侧还设有与所述导向杆平行设置的精调螺纹杆，所述精调螺纹杆穿过所述第一固定板及所述第二固定板，所述精调螺纹杆还设有第一调节螺母及第二调节螺母，所述第一固定板设于所述第一调节螺母与所述第二调节螺母之间，所述过渡连接板一侧位于所述第一固定板与所述第二固定板之间还设有两个固定螺栓，所述过渡连接板另一侧的第一固定板设有两个第一连接螺栓孔，所述过渡连接板另一侧的第二固定板设有两个与所述第一连接螺栓孔对称设置的第二连接螺栓孔，所述过渡连接板上设有两个第三连接螺栓孔。

作为本实用新型的进一步改进，靠近两个所述衬套一端的第一固定板及第二固定板上对称设有多个固定通孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一调节螺母及所述第二调节螺母均为蝶形螺母。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑限位缓冲胶块通过螺栓固定在所述胶块固定板上。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一连接螺栓孔、第二连接螺栓孔及第三连接螺栓孔均设有连接锁紧螺栓。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，能够对连接方钢管进行有效限位固定及多部位的调节固定，还能够适配连接其它器具，其能够适配多种料架的拼接组装，通用性更好。

附图说明

图1是本实用新型一种柔性多功能连接块的结构示意图；

图2是本实用新型一种柔性多功能连接块的另一角度的结构示意图；

图3是本实用新型一种柔性多功能连接块的使用状态参考图。

附图标记：1-第一固定板；2-第二固定板；3-过渡连接板；4-支撑限位缓冲胶块；5-胶块支撑板；6-衬套；7-导向杆；8-精调螺纹杆；9-固定螺栓；10-第一连接螺栓孔；11-第二连接螺栓孔；12-第三连接螺栓孔；13-固定通孔；14-第一调节螺母；15-第二调节螺母；16-连接方钢管。