[实用新型]一种红钢运输保温车

说明书

本实用新型涉及运输设备技术领域，且公开了一种红钢运输保温车，包括车厢、顶盖、侧盖，所述顶盖活动铰接在车厢顶部，所述车厢内设置有卸货机构，所述车厢下方设置有缓冲机构；所述卸货机构包括第一蜗杆、第一蜗轮、螺纹杆、移动杆、导向板、第二蜗轮、第二蜗杆；第一蜗杆一端与车厢内壁通过轴承一转动连接，所述第一蜗轮与第一蜗杆啮合，所述第一蜗轮固定套设在螺纹杆外壁，所述螺纹杆底端与车厢内壁通过轴承二转动连接。该红钢运输保温车，通过第二蜗杆转动使第二蜗轮带动第一蜗杆转动，从而可以使第一蜗轮带动螺纹杆转动，最后可以使移动杆向上移动，挤压承载板，使承载板偏转，实现自动卸货的目的。

技术领域

本实用新型涉及运输设备技术领域，具体为一种红钢运输保温车。

背景技术

钢铁企业是我国工业企业中的能源消耗大户。钢水经浇注，连铸成为钢坯后，需要运送到各个轧制车间进行轧制。在建筑工地上，钢铁是必不可少的建筑材料，因此需要运输设备，但是现有的运输设备无法满足自动卸货的目的，导向在卸货时费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种红钢运输保温车，解决了上述背景所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种红钢运输保温车，包括车厢、顶盖、侧盖，所述顶盖活动铰接在车厢顶部，所述车厢内设置有卸货机构，所述车厢下方设置有缓冲机构；

所述卸货机构包括第一蜗杆、第一蜗轮、螺纹杆、移动杆、导向板、第二蜗轮、第二蜗杆；

第一蜗杆一端与车厢内壁通过轴承一转动连接，所述第一蜗轮与第一蜗杆啮合，所述第一蜗轮固定套设在螺纹杆外壁，所述螺纹杆底端与车厢内壁通过轴承二转动连接，所述移动杆螺纹套设在螺纹杆外壁，所述第二蜗轮固定安装在第一蜗杆另一端，所述第二蜗轮与第二蜗杆啮合，所述第二蜗杆固定安装在侧盖上，所述侧盖背面与活动轴一端固定连接，所述活动轴另一端与车厢内壁通过轴承三转动连接。

优选的，所述车厢底部固定安装有支撑柱，所述支撑柱下方设置有移动轮，所述移动轮安装在连接块底部，通过设置的移动轮便于移动。

优选的，所述移动杆一端与导向板内壁滑动连接，所述导向板固定安装在车厢内壁，通过设置的导向板使移动杆实现上下移动。

优选的，所述第一蜗杆上方设置有承载板，所述承载板活动套设在固定轴外壁，所述固定轴两端固定安装在车厢内壁，所述固定轴外壁套设有复位弹簧，所述复位弹簧一端与固定轴外壁固定连接，所述复位弹簧另一端与承载板正面开设的柱形通口内壁固定连接，通过设置的复位弹簧可以使承载板在卸完货自动复位。

优选的，所述侧盖一侧固定安装有L型杆，所述L型杆一端与活动杆一端通过销活动连接，所述活动杆另一端活动套设在插销外壁，所述插销固定安装在固定块顶部，所述固定块固定安装在车厢一侧，所述固定块底部与侧盖顶部接触，通过设置的活动杆、插销便于稳固侧盖。

优选的，所述缓冲机构包括橡胶圈、缓冲弹簧、移动板、连接杆、橡胶体，所述橡胶圈顶部与支撑柱底部开设的内槽内壁固定连接，所述橡胶圈底部与移动板顶部固定连接，所述移动板两端与内槽内壁接触，所述缓冲弹簧一端固定安装在橡胶圈一侧，所述缓冲弹簧另一端固定安装在内槽内壁，通过设置的橡胶圈、缓冲弹簧可以起到缓冲的作用。

优选的，所述连接杆一端固定安装在移动板底部，所述连接杆底部与连接块顶部固定连接，所述橡胶体固定套设在连接杆外壁，所述橡胶体外边缘与内槽内壁固定连接，通过设置的橡胶套可以起到缓冲的作用。

本实用新型提供了一种红钢运输保温车。该红钢运输保温车具备以下有益效果：

(1)、该红钢运输保温车，通过第二蜗杆转动使第二蜗轮带动第一蜗杆转动，从而可以使第一蜗轮带动螺纹杆转动，最后可以使移动杆向上移动，挤压承载板，使承载板偏转，实现自动卸货的目的；