[实用新型]一种往复式双作用空气压缩机

说明书

本实用新型公开了一种往复式双作用空气压缩机，包括双作用柱塞、汽缸体及布置在汽缸体上通过内通气螺栓联接的阀板、安装阀板上的在排气阀片及安装在阀板外侧的缸盖；所述汽缸体内安装有与电机主轴直联的曲轴，所述电机两侧安装有冷却风扇；所述双作用柱塞与汽缸体同轴，并通过第一轴承安装在内转子外侧，其整体则通过第二轴承安装在曲轴曲柄上，双作用柱塞顶部安装有进气阀片。本实用新型采用内转子往复柱塞压缩结构，解决了传统活塞式采用连杆活塞销滚针轴承结构易失效的问题，并采用两级偏心传动结构，结构更加紧凑，传动轴承少，性能可靠。

技术领域

本实用新型属于空气压缩设备领域，尤其涉及一种车用往复容积式双作用空气压缩机。

背景技术

汽车空气压缩机主要用于向汽车制动技术、悬挂系统、车门开启关闭及辅助用气动装置提供必要气源。目前常用的车载空气压缩机主要有滑片式、涡旋式、活塞式空气压缩机。

目前市场上往复容积式空气压缩主要为往复活塞式压缩机，其采用曲柄连杆机构实现活塞往复运动，此机构结构复杂，体积庞大，可靠性较差，特别是在无油活塞式压缩机领域，由于内部完全无润滑油参与工作，曲柄连杆传动机构只能采用免维护的带密封脂润滑轴承来承载，特别是在连杆小头轴承位置，由于此处轴承位于活塞内部，温度非常高，且存在冲击振动、润滑不良、空气粉尘等多种不良环境极易加速活塞销、滚针轴承磨损失效，从而导致整机振动、噪音加大，最终导致空压机失效。

往复活塞式空压机通过汽缸内活塞的往复运动使缸体容积周期变化并实现气体的增压和输送。目前市场上常用的活塞式空压机在往复运动过程中仅完成了一次气体的压缩，其作用单一、效率低；同时运行振动大，且随着排气压力的增高，其活塞压缩力加大，受力更加不平衡，运行振动进一步加剧。

实用新型内容

本实用新型目的在于针对现有技术的不足，提出一种高效节能、可靠性高、结构紧凑、体积小巧便于安装布置的往复容积式双作用空气压缩机。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种往复式双作用空气压缩机，包括双作用柱塞、汽缸体及布置在汽缸体上通过内通气螺栓联接的阀板、安装阀板上的在排气阀片及安装在阀板外侧的缸盖；所述汽缸体内安装有与电机主轴直联的曲轴，所述电机两侧安装有冷却风扇；所述双作用柱塞与汽缸体同轴，并通过第一轴承安装在内转子外侧，其整体则通过第二轴承安装在曲轴曲柄上，双作用柱塞顶部安装有进气阀片。

进一步地，所述双作用柱塞两侧安装有密封环及导向环。

进一步地，所述汽缸体与电机的下方布置有安装支架及减震垫。

进一步地，所述缸盖上具有排气接头以及排气阀限位结构，排气阀片上安装有舌簧阀，同时排气阀片的其余表面涂覆有橡胶层，排气阀片既起到密封的作用，同时结合缸盖实现排气阀门的功能。

本实用新型的有益效果：

1.采用内转子往复柱塞压缩结构：解决了传统活塞式采用连杆活塞销滚针轴承结构易失效的问题，采用两级偏心传动结构，将曲柄连杆结构单侧往复的旋转运动转换为双侧同轴往复直线运动；实现曲轴旋转一周，双作用柱塞往复运动一次，完成了两次气体的压缩，使得结构更加紧凑，传动轴承少，性能可靠。并且采用两级压缩大提升排气压力，减小气体作用力。

2.采用前后双支撑设计保证传动结构的强度，同时实现结构紧凑、体积小、运行平稳的目标。同时此结构有效解决了传动部件因加工和装配误差大导致曲柄形位误差大，从而致使空压机运行振动大、寿命差的问题。

附图说明

图1为往复式双作用空气压缩机结构原理俯剖视图；

图2为往复式双作用空气压缩机整体结构视图；

图3为往复式双作用空气压缩机气体流道视图；

图4为往复式双作用空气压缩机缸盖示意图；