[实用新型]变速器驻车解锁机构有效
| 申请号: | 202122042458.1 | 申请日: | 2021-08-27 | 
| 公开(公告)号: | CN215634920U | 公开(公告)日: | 2022-01-25 | 
| 发明(设计)人: | 陈昌满;史英哲 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 | 
| 主分类号: | F16H63/34 | 分类号: | F16H63/34 | 
| 代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 | 
| 地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 变速器 解锁 机构 | ||
1.一种变速器驻车解锁机构,其特征在于,包括:
推杆(1);
解锁转臂(2),所述解锁转臂(2)的第一端连接所述推杆(1),所述解锁转臂(2)的第二端设有凸起(20),所述凸起(20)的两侧分别设有第一限位槽(21)和第二限位槽(22);和
驱动螺栓(3),与所述推杆(1)平行布置并可沿第一方向运动,所述驱动螺栓(3)沿第一方向运动过程中依次抵接所述解锁转臂(2)的第一限位槽(21)、所述凸起(20)和所述第二限位槽(22)进而带动所述解锁转臂(2)和所述推杆(1)旋转,其中,驻车状态时,所述驱动螺栓(3)抵接所述第一限位槽(21),完全解除驻车状态时,所述驱动螺栓(3)抵接所述第二限位槽(22)。
2.根据权利要求1所述的变速器驻车解锁机构,其特征在于,所述解锁转臂(2)的第一端设置用于连接所述推杆(1)的连接孔(23)。
3.根据权利要求1所述的变速器驻车解锁机构,其特征在于,所述解锁转臂(2)的第一端设有圆弧形边缘(24);
所述解锁转臂(2)的第二端设有直角边缘(25),所述直角边缘(25)的一端连接所述圆弧形边缘(24)的第一端,所述直角边缘(25)的另一端连接所述第一限位槽(21),所述第二限位槽(22)连接所述圆弧形边缘(24)的第二端。
4.根据权利要求3所述的变速器驻车解锁机构,其特征在于,所述直角边缘(25)与所述圆弧形边缘(24)的第一端之间光滑过渡。
5.根据权利要求3所述的变速器驻车解锁机构,其特征在于,所述第二限位槽(22)与所述圆弧形边缘(24)的第二端之间光滑过渡。
6.根据权利要求1所述的变速器驻车解锁机构,其特征在于,所述凸起(20)设置为圆弧形。
7.根据权利要求6所述的变速器驻车解锁机构,其特征在于,所述第一限位槽(21)与所述第二限位槽(22)均为圆弧形并与所述凸起(20)的边缘光滑过渡。
8.根据权利要求1所述的变速器驻车解锁机构,其特征在于,所述解锁转臂(2)的第二端设有减重孔(26)。
9.根据权利要求1-8任一项所述的变速器驻车解锁机构,其特征在于,所述凸起(20)、所述第一限位槽(21)和所述第二限位槽(22)设有耐磨涂层。
10.根据权利要求9所述的变速器驻车解锁机构,其特征在于,所述耐磨涂层为纳米陶瓷涂层、碳化钨合金涂层或陶瓷聚合物涂层中的一种。
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