[实用新型]一种市政公路用噪音隔绝墙

说明书

本实用新型涉及市政公路技术领域，具体为一种市政公路用噪音隔绝墙，包括隔音板，隔音板，所述隔音板的两侧设置有连接杆；固定机构，所述隔音板和连接杆通过固定机构连接，所述固定机构包括连接槽和滑块，所述连接杆内部的两侧开设有与隔音板相互配合的连接槽，所述隔音板内部靠近连接杆的一侧内嵌有滑块，且滑块与连接杆滑动连接，所述滑块外壁的两端固定有限位块，所述隔音板内部开设有与滑块相互配合的限位槽，所述连接杆的外壁贴合有拉板。本实用新型便于隔音板的拆卸，从而便于局部破损的隔音板的更换，同时，可对隔音板与连接杆的撞击进行轻微缓冲，避免隔音板长时间撞击连接杆而造成连接处弯折。

技术领域

本实用新型涉及市政公路技术领域，具体为一种市政公路用噪音隔绝墙。

背景技术

市政是指城市的各项行政管理工作，也指市场贸易事务；城市管理工作，包括工商业、交通、公安、文教、环境、卫生、基本建设等，其中，市政公路即为一种较为常见的市政设施，在公路侧旁，为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置隔音墙，隔音墙主要用于高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪，隔音墙也称为声屏障，特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。

现有装置的隔音板普遍通过一组一组卡合拼接实现连接，但是若其中一组隔音板出现破损，该隔音板的隔音效果则较弱，但是因隔音板是通过左右拼接连接，而且为了避免隔音板连接之间存在缝隙，隔音板的左右拼接较为紧密，此时则不便拆取隔音板，降低了装置的便捷性和实用性。

同时，现有的隔音板之间通过连接杆连接，当隔音板受到强风吹击时，隔音板与连接杆将发生碰撞，若长时间碰撞极易造成隔音板弯折，使得隔音板的使用寿命降低，因此亟需一种市政公路用噪音隔绝墙来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政公路用噪音隔绝墙，以解决上述背景技术中提出的现有隔音板破损后不易更换，同时隔音板受到强风吹击易与连接杆碰撞的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政公路用噪音隔绝墙，包括隔音板，

隔音板，所述隔音板的两侧设置有连接杆；

固定机构，所述隔音板和连接杆通过固定机构连接，所述固定机构包括连接槽和滑块，所述连接杆内部的两侧开设有与隔音板相互配合的连接槽，所述隔音板内部靠近连接杆的一侧内嵌有滑块，且滑块与连接杆滑动连接，所述滑块外壁的两端固定有限位块，所述隔音板内部开设有与滑块相互配合的限位槽，所述连接杆的外壁贴合有拉板，且拉板内壁的中间位置处固定有第一弹簧，所述第一弹簧远离拉板的一端固定在连接杆内部，所述拉板内壁的两端固定有插杆；

缓冲机构，所述隔音板的外壁设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括橡胶缓冲垫和开腔。

优选的，所述连接杆的内部开设有与滑块相互配合的滑道。

优选的，所述插杆的两侧设置为斜形，所述隔音板内部靠近拉板的一侧开设有与插杆相互配合的插孔。

优选的，所述隔音板外壁的两端设置有橡胶缓冲垫，且橡胶缓冲垫内部靠近隔音板的一侧开设有开腔，所述开腔的内部设置有第二弹簧，且第二弹簧的一端固定在开腔内壁，所述第二弹簧的另一端固定在隔音板外壁。

优选的，所述橡胶缓冲垫内部远离隔音板的一侧开设有空腔，且空腔内壁远离隔音板的一侧胶粘有橡胶缓冲板，所述橡胶缓冲板外壁的两侧胶粘有橡胶支撑板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该市政公路用噪音隔绝墙设置有固定机构，当需要拆卸隔音板时，拉动拉板，插杆从插孔移出，向上推动隔音板，滑块从滑道中移出，实现隔音板与连接杆的分离，通过上述设计，使得隔音板可向上推动实现隔音板的拆卸，更加便于隔音板的拆卸，从而便于局部破损隔音板的更换，提高了装置的便捷性和实用性。