[实用新型]自行车车把组件

说明书

本实用新型提供一种自行车车把组件，涉及自行车技术领域。本实用新型包括L型的把立、立管、横管和盖板，所述把立包括竖直段和水平段；所述立管与所述竖直段的底部可拆卸连接；所述横管设置在所述水平段远离竖直段一端；所述盖板与所述水平段远离竖直段一端可拆卸连接，形成固定所述横管的容纳通孔。通过将把立、横管和立管等部件进行单独设计，立管与竖直段的底部可拆卸连接，在存放或包装时实现把立相对于立管自由旋转；横管设置在所述水平段远离竖直段一端，并通过可拆卸连接的盖板压紧，在存放或包装时实现把立相对于横管自由旋转，减少自行车占用空间。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体涉及一种自行车车把组件。

背景技术

在自行车的生产中，通常会将车把与把立进行固定，形成大致为丁字形交叉的形状。因此车把与自行车车身垂直，车把的长度即整车的宽度，并且车把与把立往往采用的是焊接固定，可以提供相当的牢固程度。

但是这样的结构对包装造成了麻烦，车把的长度大幅度增加了整车存放或包装时占据的空间。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自行车车把组件，解决了车把增加自行车存放或包装时占据的空间的技术问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种自行车车把组件，包括：

L型的把立，所述把立包括竖直段和水平段；

立管，所述立管与所述竖直段的底部可拆卸连接；

横管，所述横管设置在所述水平段远离竖直段一端；

盖板，所述盖板与所述水平段远离竖直段一端可拆卸连接，形成固定所述横管的容纳通孔。

优选的，所述盖板采用第一螺栓组与所述水平段远离竖直段一端可拆卸连接。

优选的，所述水平段远离竖直段一端端部拧入第二螺栓组，所述横管侧壁上对应设置与所述第二螺栓组匹配的滑槽。

优选的，所述竖直段底部伸入所述立管内腔，两者过盈连接，并通过在所述立管与竖直段底部的重合部分攻入制动螺丝实现可拆卸连接。

优选的，所述竖直段底部侧壁上开设有第一螺纹孔，所述立管侧壁上对应开设有与所述第一螺纹孔匹配的第二螺纹孔；

所述竖直段底部伸入所述立管内腔，对齐所述第一螺纹孔和第二螺纹孔的位置，采用第三螺栓组将所述竖直段底部与所述立管可拆卸连接。

优选的，所述把立内部中空，采用合金压铸和CNC加工成型。

优选的，所述横管为内部中空的圆柱形管段，壁厚为2.2～2.5mm。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种自行车车把组件。与现有技术相比，具备以下有益效果：

本实用新型包括L型的把立、立管、横管和盖板，所述把立包括竖直段和水平段；所述立管与所述竖直段的底部可拆卸连接；所述横管设置在所述水平段远离竖直段一端；所述盖板与所述水平段远离竖直段一端可拆卸连接，形成固定所述横管的容纳通孔。通过将把立、横管和立管等部件进行单独设计，立管与竖直段的底部可拆卸连接，在存放或包装时实现把立相对于立管自由旋转；横管设置在所述水平段远离竖直段一端，并通过可拆卸连接的盖板压紧，在存放或包装时实现把立相对于横管自由旋转，减少自行车占用空间。

附图说明